Volkswagen Amarok to średniej wielkości pick-up, który pojawił się na motoryzacyjnym rynku w 2009 roku, dołączając tym samym do klasy świetnie znanych i cenionych półciężarówek z różnych zakątków globu. Został zbudowany według klasycznego przepisu na ramie podwoziowej i ma obszerną skrzynię ładunkową, służącą do transportu różnych ładunków.

Zakres wykorzystania takiego samochodu jest bardzo szeroki. Amarok może dzielnie służyć w gospodarstwie rolnym, sprawdzi się na budowie, pociągnie ciężką przyczynę oraz uda się nim wyjechać na wakacje i zabrać na pace masę ekwipunku wyprawowego lub sprzętu sportowego.

Nazwa „aventura” to w tłumaczeniu „przygoda”. Cechą charakterystyczną tej odmiany jest umieszczona za kabiną belka Sportsbar w kolorze nadwozia, optycznie wydłużająca przedział pasażerski.

Volkswagen Amarok V6 Aventura to pick-up ze stałym napędem na cztery koła 4MOTION i 8-biegową automatyczną skrzynią Tiptronic. Odmiana ta z podwójną kabiną mieszczącą 5 osób to świetnie wyposażona w wersja, zaprojektowana z myślą o rekreacji i dalekich wyprawach.

Pod maską Amaroka V6 pracuje 3-litrowy diesel. Jednostka 3.0 V6 TDI po modernizacji wytwarza 258 KM i maksymalny moment obrotowy 580 Nm (dostępny w zakresie 1 400–3 000 obr/min). Silnik otrzyma jednak funkcję Overboost, która chwilowo pozwoli wykorzystać pełen potencjał trzylitrowego diesla, który łącznie ma wynosić aż 272 KM.

Ile kosztuje taki solidny pick-up nadający się do wszystkiego? Za fabrycznie nowego Amaroka V6 Aventura trzeba w salonie zapłacić 250 tys. zł.