Japończycy obserwując popyt na małolitrażowe SUV-y, niekoniecznie wyposażone w napęd na cztery koła, wyszli na przeciw do klienta z nową propozycją. Produkowana w Europie Honda CR-V, będzie od teraz również dostępna z silnikiem wysokoprężnym 1.6 i-DTEC. Czwarta generacja pojemnego wozu to następny model w gamie po Civicu, który otrzymał tę innowacyjną jednostkę napędową. Podczas oficjalnej prezentacji "CR-V-ki" uzbrojonej w nowego diesla sprawdziliśmy, jak motor zachowuje się w rzeczywistości. Z naszych pierwszych jazd testowych wynika, że zestaw ten w sam raz pasuje do wygodnego SUV-a o rodzinnym charakterze, i co ważne przy statecznej jeździe faktycznie potrafi zużyć małe ilości ON.
