Ostatnie dwie generacje nie były też zbyt hmm... piękne. Dziwne proporcje, przerysowane elementy japońskiego stylu z przedzierającym się przez niego rodowodem Forda, nie wyglądały najlepiej.

Nowa BT-50 jest zdecydowanie bardziej zgrabna, a nawiązujący do osobowych modeli przód niemal całkowicie maskuje pokrewieństwo z Isuzu D-Max.

Tak, Mazda BT-50 korzysta z rozwiązań Isuzu, choć na pierwszy rzut oka trudno się tego domyślić. Pokrewieństwo zdradza tylna część nadwozia i rzecz jasna podzespoły.

Samochód będzie oferowany w Australii, w Azji i na niektórych rynkach afrykańskich. Nie znajdziemy go nawet w USA - Mazda chyba odpuściła sobie rywalizację z amerykańskimi propozycjami, które "u siebie" są wyjątkowo mocne.

Sporo zmian względem D-Maxa widać również we wnętrzu. Choć nietrudno znaleźć podobieństwo, Mazda włożyła trochę pracy w przeprojektowanie m.in. boczków drzwi, elementów deski rozdzielczej czy kierownicy.