Mazda od zawsze szła własną drogą. Nie bała się zaoferować nowatorskiego silnika wankla i nie bała się przeciwstawić idei downsizingu. Japończycy twardo stawiają na swoim i nie zamierzają rezygnować z benzynowej jednostki napędowej 2.0 Skyactiv-G montowanej choćby w modelu CX-30. Silnik ten jest teraz mocniejszy, ale czy brak turbosprężarki jest dobrym krokiem?
