Jednym z elementów bez pudła definiujących poczucie frajdy za kierownicą jest rozkład masy w autach z silnikiem z przodu i napędem na tył. W przypadku europejskich producentów za taki układ napędowy trzeba słono zapłacić. Najbardziej wierni swoim tylnonapędowym tradycjom akceptowalnym cenowo, cały czas pozostają Japończycy, a dokładnie producenci mający w ofercie Toyotę GT86 i Mazdę MX-5.
Toyota GT86 vs. Mazda MX-5
