Obecna generacja Fiata 500 zadebiutowała w 2007 roku podczas paryskiego salonu samochodowego. Produkowana jest w polskiej fabryce w Tychach. Od kiedy tylko auto pojawiło się na światowych rynkach jest przebojem. Obok MINI Cooper, Fiat 500 jest kolejnym przykładem na wskrzeszanie legendarnych samochodów przez różnych producentów.
Czytaj: TEST Fiat 500C 1.2 Lounge Dualogic: gadżet do drogiej torebki
Nowe zmiany, które objęły Fiata 500 znajdziemy głównie na zewnątrz i w środku. W designie wprawne oko zauważy lekko przestylizowane lampy, nowy kształt świateł do jazdy dziennej w technologii LED, więcej chromu w pasie przednim, a także nowe wzory felg ze stopów lekkich. W tylnym pasie zmieniono przede wszystkim światła, które również wyposażono w diody LED, i lekko poprawiono wygląd zderzaka, gdzie pojawiły się światła przeciwmgielne i cofania. Paletę barw wzbogacono również o nowe kolory.
Największą zmianę w środku zauważymy na konsolecie środkowej. W bogatszych wersjach wyposażeniowych na szczycie znajdzie się system multimedialny z dotykowym ekranem o przekątnej 7 cali. Nowa jest również kierownica z przyciskami wielofunkcyjnymi, jak również przyciski sterowania elektrycznymi szybami. Poprawiono również umiejscowienie gniazdka 12V oraz uchwytów na kubki. Fiat deklaruje, że materiały wykończeniowe odświeżonego Fiata 500 są jeszcze lepsze.
Zobacz: PORÓWNANIE: Nowy Fiat Panda III kontra Fiat Panda II
Najmniej zmian zaszło pod maską Fiata 500. Wszystkie jednostki napędowe spełniają normy emisji spalin Euro 6. Poprawiono również działanie zautomatyzowanej skrzyni Dualogic. Początkowo w ofercie odświeżonego Fiata 500 znajdziemy: wolnossące 1.2 69 KM oraz turbodoładowane 0.9 TwinAir o mocach 85 KM i 105 KM. W późniejszym okresie dołączy również wysokoprężny 1.3 MultiJet 95 KM.
Fiat 500 po faceliftingu trafi do sprzedaży na jesieni 2015 roku.
