Rada Europejska tworząc nowe przepisy, miała po swojej stronie mocne argumenty. Zględy bezpieczeństwa i lepsze uwarunkowania aerodynamiczne, to w konsekwencji zredukowane zużycie paliwa. Przełoży się to na lepszą ochronę pieszych, rowerzystów i samych kierowców ciągników, oraz na niższe o kilkanaście procent spalanie. Aerodynamiczne pojazdy z charakterystycznym "długim nosem" są bardzo popularne z Stanach Zjednoczonych czy Kanadzie.
Zobacz też: Pojazd do zadań specjalnych: Mercedes-Benz Unimog pociągnie nawet Pendolino!
Pierwszych nowych aerodynamicznych ciągników w Europie należy spodziewać się nie wcześniej niż w 2022 roku - wtedy zaczną obowiązywać nowe przepisy. Oznacza to, że ciężarówki z płaskimi przodami, generujace znacznie większe opory powietrza, przestaną być sprzedawane od 2025 roku.
