Niestety liczne opóźnienia w pracach nad Alfą Romeo Giulią sprawiają, że jej debiut jest wciąż odkładany na późniejsze terminy. A ciągłe plotki, niedomówienia i wątpliwości dodatkowo podgrzewają atmosferę wokół nowego modelu.
Największe kontrowersje wzbudza to czego oczy nie widzą - mowa o płycie podłogowej i rodzaju napędu, który zostanie zastosowany w nowej Alfie. Niektóre źródła twierdzą, że jako baza do budowy posłuży podwozie z modelu Giulietta, inne natomiast zarzekają się, że Giulia powstanie na platformie Maserati Ghibli. Co za tym idzie, koncepcje dotyczące wyboru napędzanej osi pojazdu też są sprzeczne: może być to napęd na tył, na przód lub opcjonalnie na wszystkie koła. Niestety żadne przesłanki nie są pewne, więc pozostaje tylko zgadywać jaką drogę obierze producent.
>>> Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde 1.75 TBI - TEST od SuperAuto24.pl - ZDJĘCIA <<<
Również gama jednostek napędowych nie jest jeszcze znana, jednak niemal na pewno pod maskę samochodu trafi benzynowy motor 1.4 MultiAir o mocy 120 KM oraz silnik 1.75 TBI pochodzący ze 159-tki. Diesle będą dostarczane przez Fiata.
Co ciekawe, przy projektowaniu nowej Alfy Romeo Giulii udział brały trzy studia stylistyczne: Stile Bertone, Pininfarina oraz Italdesign Giugiaro. Model ma być konkurentem m.in. dla BMW serii 3, Mercedesa Klasy C oraz Audi A4. Plany zakładają produkcję dwóch wersji nadwoziowych: sedana i kombi, a Giulia ma trafić do sprzedaży w 2014 roku.
