Bazujący na sportowym, kompaktowym kombi, jest teraz jeszcze mocniejszy. Dzięki niewielkim poprawkom, inżynierowie Cupry zdołali wycisnąć z 2-litrowego uturbionego silnika dodatkowe 20 Nm momentu obrotowego. Zabieg co prawda skromny, ale finalnie dający 300 KM mocy i 400 Nm momentu obrotowego. Takie parametry pozwalają na sprint od 0 do 100 km/h w 4,9 s. Szybkie auto to nie tylko szybka jazda, ale i szybkie hamowanie. O to zadbały hamulce Brembo o średnicy 340 mm (przód) i 310 mm (tył).
Leon Cupra R ST reprezentuje naszą zdolność do tworzenia wyjątkowych, ekscytujących samochodów z najbardziej zaawansowaną technologią, gotową dla najbardziej wymagających i różnorodnych kierowców.
- powiedział dyrektor ds. Strategii, rozwoju i działalności firmy Cupra, Antonino Labate.
i
Leon Cupra R ST to połączenie doświadczenia marki w wyścigach samochodowych oraz zdolność naszych zespołów projektowych i inżynieryjnych do płynnego łączenia wydajności i funkcjonalności.
- dodał Labate.
Z przodu Leon Cupra R ST otrzymał karbonowy splitter, progi, obudowy lusterek, spojler i dyfuzor z dwiema rurami układu wydechowego z każdej strony, a także nowo opracowane boczne wloty powietrza. Nowa Cupra porusza się na ekskluzywnych 19-calowych kołach i dostępnych w czterech wersjach kolorystycznych: Magnetic Tech, Midnight Black, Nevada White i Blackness Grey. Dodatkowo jak na Cuprę przystało, nie obyło się bez miedzianych akcentów.
A w środku? Na powitanie kierowca wraz z pasażerem po otwarciu drzwi ujrzą podświetlaną listwę. Zarówno kierowcę jak i pasażera z przodu ugoszczą sportowe fotele. Siedząc w środku trudno się opędzić od miedzianych akcentów, Alcantary, włókna węglowego na panelach drzwi i nie tylko. System informacyjno-rozrywkowy ma specjalny ekran powitalny i jest oferowany standardowo wraz z cyfrowym zestawem wskaźników, kamerą cofania oraz bezkluczykowym systemem KeyLess.
Cupra nie ujawniła jeszcze cen, ale to zapewne nastąpi lada dzień, ponieważ sprzedaż nowego Leona Cupra R ST rozpocznie się jeszcze w marcu br.
