Szefostwo teamu zapewnia, że auto niewiele się zmieniło względem zeszłorocznego auta. Auto startujące w 2015 roku było w zaawansowanym stadium już w sierpniu 2014. W trakcie sezonu były prowadzone badania i obserwacje całego bolidu, żeby w nowym poprawić lub wyeliminować części, które sprawiały problemy.
Zobacz też: Lotus E23 Hybrid gotowy do walki o Mistrzostwo F1
Najwięcej poprawek zastosowano w przedniej części, która miała bardzo duże znaczenie przy oporze aerodynamicznym. W 2015 roku zespół chce jeszcze bardziej wykorzystać możliwości przedniego skrzydła i elementów w jego otoczeniu do dopracowania aerodynamiki. Dlatego też wąska część nosa jest teraz znacznie krótsza i umieszczono ją bliżej asfaltu.
Williams pojawi się z nowym bolidem podczas lutowych testów w Jerez.
