Koncern z Wolfsburga potwierdza, że są konkretne plany wprowadzenia wzmocnionej odmiany GTD R wzorem benzynowej R-ki. Do napędu Golfa GTD R posłużyłaby jednostka bi-turbo TDI o pojemności 2.0 l – montowana do najnowszego Passata. Moc? 240 KM i 500 Nm momentu obrotowego.
Zobacz też: TEST Volkswagen Beetle 2.0 TSI: czerpanie garściami z garbatej historii
Za przeniesienie napędu odpowiadać ma dwusprzęgłowa skrzynia DSG, a napędzane byłyby wszystkie cztery koła przez system 4MOTION. Przyspieszenie do pierwszych 100 km/h trwałoby około 5,5 sekund. Problemem może być spora masa samej jednostki napędowej co może negatywnie wpłynąć na prowadzenie Volkswagena Golfa GTD R.
