Obok nowości stylistycznych będą także techniczne. Pojawi się jednolitrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy, będący nieco mniejszą wersją silnika 1,2 l.
Ta jednostka zresztą także zostanie zmodernizowana - będzie dysponować większą mocą, przy niższym spalaniu. Wszystkie silniki i10 będą spełniać normę Euro 5. Na szczegóły zmian w i10 trzeba będzie jeszcze nieco poczekać.
Polecamy również na AutoCentrum.pl: Potencjał Japończyka - test Hondy Accord 2.4 i-VTEC
