Podobno decyzja już zapadła. Ostatnie Hondy VFR z klasyczną widlastą czwórką zjadą z taśmy pod koniec tego roku. Ich miejsce w gamie modelowej zastąpi kolejna generacja sportowego turystyka.
Niezmieniona zostanie tylko nazwa – VFR. Reszta to podobno kompletna rewolucja. Zupełnie nowa będzie rama, złożona z kilku elementów, a główną rolę nośną przejmie silnik. Prawdopodobnie zniknie też kultowy jednostronny wahacz, a przednie klasyczne zawieszenie w końcu zastąpi konstrukcja upside-down.
Największą niespodzianką jest jednak jednostka napędowa, która urośnie do 1000 cm3 i otrzyma dodatkowy cylinder. Oznacza to, że nowy silnik pochodzi w prostej linii od motocykla klasy MotoGP – Hondy RC211V.
Honda zarzeka się, że nowy VFR pozostanie motocyklem turystycznym. Jeśli jednak popatrzymy na osiągi silnika, który w wyścigowej wersji miał ponad 250 koni możemy sądzić, że VFR dołączy do klasy superszybkich autostradowych ścigaczy.
A jednak piątka
2008-07-23
17:21
Nieśmiertelna czterocylindrowa V-ka Hondy już w przyszłym roku odejdzie do lamusa. Zastąpi ją pięciocylindrowy potwór rodem z MotoGP.
