Wada dotyczy poduszek powietrznych, których elektronika nie odbiera sygnałów o ewentualnej kolizji, a także napinaczy pasów bezpieczeństwa, odmawiających posłuszeństwa w takich samych warunkach.
Problem dotyka modeli pojawiających się głównie na rynku Stanów Zjednoczonych takich jak: Chrysler Sebring, Chrysler 200, Dodge Caliber, Dodge Avenger. Na naszych drogach spotkać można inne wadliwe pojazdy: Jeep Compass oraz Patriot. Produkcja tych usterkowych samochodów miała miejsce w latach 2010-2014
Zobacz też: Przewrócona laweta z nowymi Fiatami i Lanciami. Kierowca był pijany
Oficjalna liczba aut dotkniętych problemem w Polsce nie jest znana.
Nie jest to jedyna akcja serwisowa grupy FCA. Niedawno do serwisu zostało wezwane 410 tysięcy samochodów, które mogą mieć problem z elektroniką. Na liście pojazdów znalazły się również modele marki Jeep.
Ponadto grono producentów walczy z wadliwymi poduszkami wykonanymi przez koncern Takata. Zamiast chronić kierowcę, działają one jak granat odłamkowy, wyrzucając kawałki metalu z konstrukcji podczas eksplozji. Skala problemu uniemożliwia szybkie usunięcie awarii.
