Od kiedy koncern FCA skupił się na rozwoju takich marek jak Alfa Romeo czy Jeep, pozycja Lancii zeszła na drugi plan. Nie słychać nic o tworzeniu nowych modeli, dlatego producent musi ratować się faceliftingami. I tak jest w przypadku najmniejszego Ypsilona.
Czytaj: Lancia Delta Integrale powróci? FCA rozważa wskrzeszenie legendy!
Zmiany są kosmetyczne, bowiem w przednim pasie zmieniono jedynie grill i przedni zderzak, a do oferty dołączono dwie nowe barwy – Ivory Chic (widoczne na zdjęciu) i Blu di Blu. Wewnątrz auta znajdziemy nowe materiały wykończeniowe, poprawiony drążek zmiany biegów i nowy panel przycisków. Schowek przed pasażerem zyskał również 3 litry pojemności. W bogatszych wersjach wyposażeniowych pojawi się również system multimedialny Uconnect.
Facelifting ominął jednostki napędowe. Silniki to dalej znane motory 1.2 69 KM i 0.9 TwinAir 85 KM z Fiata 500 i Forda Ka (auta są razem produkowane w tyskiej fabryce, jednak w Ka jest tylko jeden silnik). Możliwe jest również zamówienie diesla 1.3 MultiJet 95 KM oraz skonfigurowanie benzyniaków z alternatywnymi paliwami typu LPG i Metan.
