Lexus zaprezentował zmodernizowaną limuzynę, która w Europie Zachodniej i Środkowej jest dostępna wyłącznie z napędem z samoładującym się napędem hybrydowym 4. generacji. Lexus ES 300h otrzymał odświeżoną stylistykę oraz wyposażono go w najnowsze technologie. Japoński producent informuje w komunikacie prasowym, że pojazd teraz oferuje pasażerom podwyższony poziom komfortu, doskonałe wyciszenie wnętrza oraz jeszcze lepsze wykończenie kabiny. Informacja producenta mówi także, że inżynierowie Lexusa uzyskali jeszcze bardzie precyzyjną, płynną koordynację między przyspieszaniem, hamowaniem i kierowaniem w każdej sytuacji. Ponadto wnętrze otrzymało nową kolorystykę kabiny (doszły opcje drewna orzechowego Sumi Black Walnut oraz Dark Brown Walnut), a niektóre funkcje – jak te wywoływane poprzez nowy ekran multimediów, który został przesunięty w stronę kierowcy – stały się bardziej przyjazne użytkownikowi.
Przeczytaj: Lexus LS ma już 30 lat. Historia powstania przełomowej japońskiej limuzyny jest zdumiewająca
W wyglądzie zewnętrznym przeprojektowane zostały światła główne. Reflektory są trójstrumieniowe z systemem adaptacyjnych świateł głównych BladeScan. Inny jest też potężny grill. Osłona wlotu powietrza ma zmniejszoną liczbę pionowych żeber i wprowadzony zestaw elementów w kształcie litery L, które łącznie tworzą nową, ciekawą formę atrapy grilla. Uzupełnieniem designu są nowe wzory obręczy kół aluminiowych oraz nowe lakiery Sonic Platinum i Sonic Grey.
Techniczne usprawniono i usztywniono elementy tylnego zawieszenia, aby zapewnić wyższy poziom stabilności w takich sytuacjach, jak np. gwałtowna zmiana pasa ruchu przy wysokiej prędkości. Natomiast wersja ES F SPORT została wyposażona w adaptacyjne zawieszenie AVS, wykorzystujące nowe rozwiązania, dzięki którym możliwe było uzyskanie zarówno komfortu amortyzacji, jak i wyśmienitych reakcji na ruchy kierownicą.
Lexus ES wyposażony został w innowacyjne technologie z zakresu bezpieczeństwa czynnego w najnowszej wersji pakietu Lexus Safety System +2.5, zapewniające użytkownikom auta jeszcze wyższy poziom bezpieczeństwa. Lexus ES 300h do napędu wykorzystuje pracujący w cyklu Atkinsona 2.5-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy, połączony z motorem elektrycznym. Łączna moc układu wynosi 218 KM. Napęd przekazywany jest na przednią oś, a system rekuperacji ogranicza zużycie tarczy i klocków hamulcowych oraz opon. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi około 4,7 l /100 km.
i
Naszym celem było jeszcze silniejsze podkreślenie jakości modelu ES przez dodanie mu nowych wartości. Poza dalszą poprawą wyciszenia i komfortu amortyzacji, dążyliśmy do uzyskania bezpośrednich reakcji auta na ruchy kierownicą, aby intencje kierowcy były wiernie odwzorowane w zachowaniu samochodu. Jeśli chodzi o stylistykę, zwróciliśmy się w stronę podkreślenia elegancji, którą wyróżnia się Lexus ES. W trakcie tych prac – aby wyprzedzić oczekiwania klientów – zdefiniowaliśmy elementy, które można było poprawić. Mam nadzieję, że prowadząc nowego Lexusa ES, nasi klienci dostrzegą osiągnięcia naszego zespołu projektowego, który pracował zgodnie z zasadą Always On
– powiedział Tetsuya Aoki, główny inżynier Lexus International.
Lexus ES w nowej wersji wejdzie do sprzedaży w Europie jeszcze w tym roku.
