To 700-konne monstrum skonstruowali w 2005 r. najwięksi entuzjaści motoryzacji. Dzięki niemu producenci Daimler-Benz i Fulda mogli poszczycić się przekroczeniem prędkości 350 km/h. Niemiecki producent opon firma Fulda w swojej 99-letniej historii prezentowała ogumienie przeznaczone dla niezwykłych pojazdów osiągających wielkie prędkości. Były to luksusowe superszybkie autobusy a także między innymi wyścigowe ciężarówki czy też samochody rajdowe. Maybach Exelero został stworzony na zamówienie Fuldy.
Bodźcem było tu wprowadzenie na rynek nowej letniej opony typu Ultra High Performance – Fulda Carat Exelero. Dla tej specjalnej serii opon potrzebny był samochód rozwijający duże prędkości maksymalne, a który jednocześnie nie jest pojazdem rajdowym. W ten sposób powstał Maybach Exelero.
Przeczytaj koniecznie: Koniec Maybacha (ZDJĘCIA)
Za podstawę do skonstruowania tego wyjątkowego bolidu posłużył Maybach 57. Coupe jest jednak dłuższe o 16 cm, szersze o 27 cm, niższe o 18 cm a zawieszenie obniżono o 10 cm. Podczas prac konstrukcyjnych okazało się również, że 12-cylindrowy silnik stosowany w limuzynach Maybacha nie pozwoli na osiągnięcie prędkości 350 km/h, mimo doładowania dwiema turbosprężarkami (Biturbo). Z pomocą pospieszyli specjaliści z Unterturkheim Mercedes Car Group, którzy zwiększyli pojemność silnika z 5,6 do 5,9 l a także dokonali kilku modyfikacji w zespole turbodoładowania. Efektem ich prac jest moc 700 KM i około 1000 Nm momentu obrotowego. Cały projekt pojazdu powstał w 25 miesięcy - pisze Autocentrum.pl.
Patrz także: P. Diddy kupił synowi maybacha
Testy drogowe jedynego Maybacha Exelero przeprowadzono na przełomie kwietnia i maja 2005 r. na motodromie Nardo we Włoszech. Maybach prowadzony przez kierowcę wyścigowego Klausa Ludwiga osiągnął prędkość maksymalną 351,45 km/h. To monstrum ważące 2,66 tony od 0 do 100 km/h rozpędza się w niespełna 4,4 s.
