Mazda CX-5 z rocznika 2020 jest już w sprzedaży! Względem wcześniejszych roczników zmieniono... krój czcionki

Mazda CX-5 z rocznika 2020 jest już dostępna w sprzedaży. Japońskiego SUV-a w najnowszej odsłonie wyróżniają praktyczne udoskonalenia i unowocześnienia, zarówno w zakresie stylu zewnętrznego, jak i wnętrza, a także w układach napędowych i dynamice jazdy drogowej i terenowej, w dziedzinie NVH (ograniczania hałasu, wibracji i dyskomfortu) oraz technik bezpieczeństwa i-Activsense.

Sprawdź: To druga najczęściej kupowana Mazda w Polsce. Co takiego ma Mazda 6, która znacznie podrożała? - TEST, CENNIK

Podobnie, jak we wszystkich samochodach Mazda najnowszej generacji, wszystkie główne elementy sterowania i wskaźniki rozmieszczone są ergonomicznie wokół punktu centralnego wyznaczanego przez kierownicę. Mazda CX-5 2020 wyposażona jest w ekran środkowy systemu Mazda Connect, umieszczony w górnej partii tablicy rozdzielczej, o powiększonych wymiarach. Obecnie jego przekątna wynosi 8 cali, co umożliwia użycie większych i bardziej czytelnych ikon i tekstu systemu nawigacji i zapewnia lepszą widoczność ekranu. Atmosferę nowoczesnej elegancji we wnętrzu CX-5 podkreśla oświetlenie diodami LED, a symbolem wkraczania marki w nową epokę jest także przeprojektowana obudowa kluczyka.

Gama silnikowa

W gamie silników Skyactiv napędzających Mazdę CX-5 w wersji na rok 2020 znajduje się silnik benzynowy Skyactiv-G o pojemności 2-litrów, generujący 165 KM mocy, który jest dostępny z 6-biegową skrzynią ręczną lub automatyczną, wyposażony w system dezaktywacji cylindrów. Gama dostępnych silników obejmuje także motor benzynowy Skyactiv-G o pojemności 2,5 litra i mocy 194 KMl, który współpracuje z automatyczną skrzynią biegów, a siłę napędową przekazuje – do wyboru – na koła przednie lub na wszystkie koła.

Zobacz: Mazda 3 Skyactiv-G 150 KM MT6 - TEST, OPINIA. Dostała mocniejszy silnik i wygląda jak bolid

W ofercie znajduje się także silnik diesla Skyactiv-D o pojemności 2,2 litra i mocy 150 KM, który może występować z ręczną lub z automatyczną skrzynią biegów i również z napędem, do wyboru, przednim lub AWD. Silnik Diesla Skyactiv-D w mocniejszym wariancie – także o pojemności 2,2 litra, ale mocy 184 KM, występuje z napędem na cztery koła i oferuje wybór ręcznej lub automatycznej skrzyni biegów.

We wszystkich czterech odmianach układu napędowego z automatycznymi skrzyniami biegów samochód może być wyposażony w łopatki przy kierownicy, umożliwiające tryb ręcznej zmiany biegów, mający priorytet wobec zmiany automatycznej.

Więcej komfortu

W modelach na rok 2020 zadbano także o poprawę dynamiki prowadzenia. Zmiany objęły udoskonalenie jakości czucia prowadzenia poprzez poprawę w dziedzinie charakterystyki NVH w kabinie. W dążeniu do zapewnienia we wnętrzu pojazdu poczucia wyższej jakości, inżynierowie Mazdy skupili się na kwestii różnic głośności hałasów pochodzących od kontaktu kół z nawierzchnią w chwilach wjeżdżania z szorstkiej na gładką nawierzchnię drogi. Dalszą poprawę czucia prowadzenia uzyskano dzięki zastosowaniu, w wersjach z silnikiem benzynowym, dynamicznego amortyzatora układu kierowniczego, który przeciwdziała wibracjom.

Przeczytaj także: Dwa różne pomysły na napęd. Toyota C-HR 2.0 Hybrid vs. Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-X - TEST, PORÓWNIANIE, OPINIA

Mazda CX-5 w wersji modelowej na rok 2020 wyposażona jest także w zestaw opracowanych przez Mazdę, wspomagających kierowcę, zaawansowanych systemów i-Activsense. W gamie rozwiązań, które zapewniają najwyższy poziom bezpieczeństwa aktywnego znajduje się system Advanced SCBS w udoskonalonej wersji – po raz pierwszy wzbogacony o funkcję wykrywania pieszych. Zmodyfikowany został również system automatycznego włączania świateł – obecnie zapewnia on kierowcom wyższy poziom bezpieczeństwa podczas jazdy w warunkach słabnącego światła dziennego, np. w porze zachodu słońca.

Mazda CX-5 z rocznika modelowego 2020 dostępna jest od 113 900 zł za wersję 2.0 Skyactiv-G 165 KM SkyMOTION z napędem na przednią oś i bogatym pakietem wyposażenia standardowego, obejmującym m.in.:

• LAS – sys­tem wspo­maga­jący utrzy­manie po­jazdu w pasie ruchu
• RCTA - sys­tem mon­itor­ujący ruch poprzeczny przy co­faniu
• HLA - układ wspo­maga­jący rusz­anie na wzniesi­eniu
• Sys­tem utrzymy­wania stałej prędkości (Tem­po­mat)
• Elek­tromech­an­iczny ham­ulec posto­jowy z funk­cją Auto­hold
• Sys­tem wspo­maga­jący hamow­anie (za­pobie­ga­jący kol­iz­jom przy małej prędkości A-SCBS)
• Układ dy­nam­icznej st­a­b­il­iz­acji toru jazdy (DSC) z elek­tron­icznym ukła­dem kon­troli trak­cji (TCS)
• Klimatyz­ację auto­matyczną, dwustre­fową z naw­iewem na tylny rząd siedzeń
• Skórz­aną kierown­icę i gałkę dźwigni zmi­any biegów
• Przed­nie re­flek­t­ory di­od­owe (LED) ze spryskiwaczami
• Czujnik deszczu (in­teli­gent­ne wy­ci­eraczki) i zmierzchu
• Felgi aluminiowe o średnicy 17 cali