Nowy Mercedes-AMG GT 63 S E Performance to pierwsza, luksusowa limuzyna, która łączy doskonałe osiągi i imponującą dynamikę jazdy z maksymalną efektywnością. Zespół złożony z 4-litrowego silnika V8 biturbo (639 KM i 900 Nm) oraz jednostki elektrycznej zamontowanej na tylnej osi (204 KM i 320 Nm), generuje moc systemową 843 KM i oferuje maksymalny systemowy moment obrotowy na poziomie ponad 1400 Nm.
i
Hybrydowa rakieta!
Hybrydowy sportowiec dysponuje wszystkim, co najlepsze. Natychmiastowa reakcja elektrycznego napędu tylnej osi, szybki przyrost momentu obrotowego i lepszy rozkład masy - to wszystko ma zapewniać niezwykle dynamiczne wrażenia z jazdy. Podobnie jak w Formule 1, akumulator o pojemności 6,1 kWh został zaprojektowany pod kątem szybkiego dostarczania i pobierania energii. W efekcie przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje jej tylko 2,9 s, a osiągnięcie prędkości 200 km/h trwa mniej niż 10 s. Rozpędzanie kończy się dopiero przy 316 km/h. Za przenoszenie gigantycznego momentu obrotowego na wszystkie cztery koła odpowiada przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
i
Ocieka sportem i luksusem
Sportowe geny czterodrzwiowego coupé podkreśla jego ekspresyjny design – z nisko poprowadzoną płaszczyzną przedniego pasa, muskularną stylizacją, niskimi szybami i dynamiczną linią dachu. Z przodu uwagę zwracają szersze boczne wloty powietrza, które kierują strumień powietrza do chłodnic w nadkolach za pomocą trzech pionowych żeber. Z tyłu hybrydowy wariant wyróżnia zderzak z klapką kryjącą gniazdo ładowania oraz zaakcentowane na czerwono oznaczenie modelu, a także debiutujące tu zewnętrznie rowkowane podwójne końcówki układu wydechowego w kształcie trapezu. Na rodzaj napędu wskazuje emblemat „E PERFORMANCE” na błotnikach.
W kokpicie wzrok natychmiast przyciąga standardowa kierownica AMG Performance z charakterystycznymi, podwójnymi ramionami i „płynnie” zintegrowanymi panelami dotykowymi. Okrągłe przełączniki z efektownymi wyświetlaczami pozwalają na intuicyjną obsługę podstawowych funkcji auta i zmianę trybu jazdy bez konieczności odrywania rąk od wieńca. Przyciski na kierownicy pozwalają m.in. wybrać poziom rekuperacji.
i
Tryby jazdy
Do wyboru jest siedem trybów jazdy AMG DYNAMIC SELECT: Electric, Comfort, Sport, Sport+, RACE, Slippery oraz Individual, zapewniających szeroką rozpiętość doświadczeń – od jazdy oszczędnej do bardzo dynamicznej. Tryby jazdy modyfikują pracę istotnych układów, takich jak reakcje napędu i skrzyni biegów, charakterystyka układu kierowniczego, tłumienie zawieszenia czy brzmienie. Tryb Electric działa od postoju do prędkości 130 km/h, tylko przy wyłączonym silniku spalinowym.
Mechaniczne połączenie z komponentami AMG Performance 4MATIC+ oznacza, że zawsze dostępny jest napęd 4x4: gdy nagle dojdzie do znacznego poślizgu tylnych kół, moment obrotowy silnika elektrycznego trafia również do przedniej osi. Gdy energia w akumulatorze się wyczerpie lub kierowca zażąda wyższej mocy, inteligentna kontrola automatycznie przełącza się na tryb jazdy Comfort i uruchamia jednostkę spalinową.
i
W trybach sportowych samochód uruchamia się, korzystając z silnika benzynowego. Motor elektryczny mocniej wspomaga wtedy jednostkę spalinową, reakcje napędu są ostrzejsze, a zmiany biegów – krótsze. Doładowanie akumulatora staje się intensywniejsze, a układ kierowniczy i zawieszenie są skonfigurowane z naciskiem na dynamikę jazdy.
Kierowca ma również do wyboru program Slippery, zoptymalizowany pod kątem jazdy po śliskiej nawierzchni, z ograniczoną mocą i spłaszczoną krzywą momentu obrotowego. Jazda w trybie całkowicie elektrycznym oraz regulacja rekuperacji są wówczas wyłączone.
i
Rekuperacja
Nowy AMG GT 63 S E Performance oferuje także cztery poziomy rekuperacji do wyboru (za pomocą prawego przycisku AMG na kierownicy) – proces rozpoczyna się, gdy tylko kierowca zdejmie nogę z pedału gazu. Na poziomie 0 pojazd zachowuje się podobnie jak klasyczny samochód spalinowy z ręczną skrzynią biegów „na luzie”. W poziomie standardowym (1) rekuperacja jest już odczuwalna, a w poziomach 2 i 3 w ruchu ulicznym niemal nie trzeba wciskać hamulca. W zależności od sytuacji moc rekuperacji może przekraczać 100 kW.
i
Dane techniczne
| Moc systemowa | 843 KM |
| Systemowy moment obrotowy | 1010-1470 Nm |
| Silnik | 4.0 V8 biturbo |
| Moc silnika spalinowego | 639 KM przy 5500-6500 obr./min |
| Moment obr. silnika spal. | 900 Nm przy 2500-4500 obr./min |
| Moc silnika elektrycznego | 204 KM |
| Moment obr. silnika elektr. | 320 Nm |
| Napęd | AMG Performance 4MATIC+ |
| Skrzynia | AMG SPEEDSHIFT MCT 9G |
| Pojemność akumulatora | 6,1 kWh |
| Zasięg w trybie elek. | 12 km |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 2,9 s |
| Prędkość maksymalna | 316 km/h |
