Produkowany od 2012 roku Mercedes-Benz SL o kodzie modelowym R231, przeszedł modernizację. Poprawy miały na celu przede wszystkim dostosowanie wyglądu auta do aktualnego kodu stylistycznego. Przód to charakterystyczny design atrapy chłodnicy, w pełni LED-owych lampy oraz inny zderzak ze spłaszczonymi wlotami powietrza. Z tyłu również łatwo dostrzec poprawione lampy oraz ciekawsze wymodelowanie zderzaka i układu wydechowego. Topowa wersja AMG dostała widocznie agresywniejsze detale względem odmiany konwencjonalnej.
Zobacz: TEST Mercedes-AMG GT S 4.0 V8 510 KM: czarny charakter
We wnętrzu też nie zabrakło nowości. Jest delikatnie przeprojektowana deska rozdzielcza, ładniejszy zestaw zegarów, więcej elementów wykończenia do wyboru oraz dodatkowe systemy wpływające na bezpieczeństwo jazdy. Zamontowana została nowa kierownica spłaszczona w dolnej części i nowocześniejszy system multimedialny.
Jednostki napędowe prawdopodobnie pozostawiono bez zmian, ale na potwierdzenie tych informacji musimy jeszcze poczekać. Do tej pory podstawowym silnikiem był SL 400 (3.0 V6 o mocy 333 KM i 480 Nm). Dalej w szeregu ustawiał się SL 500 (455 KM i 700 Nm), potem SL 63 AMG (585 KM i 900 Nm), a na szczycie pozycjonowano SL 65 AMG (V12 BiTurbo 630 KM i 1000 Nm). Wiadomo, że wszystkie silniki zespolone zostaną z 9-biegową skrzynią zautomatyzowaną 9G-TRONIC.
Debiut nowego Mercedesa SL przed szerszą publicznością odbędzie się na Salonie Samochodowym w Los Angeles w połowie listopada. W salonach sprzedaży auta należy się spodziewać w 2016 roku.
WIDEO - taki jest teraz Mercedes-Benz SL
