Mini Clubman ALL4 w porównaniu do wersji przednionapędowej z zewnątrz różni się jedynie emblematami ALL4. Największe zmiany dotyczą układu przeniesienia napędu. Klienci decydujący się na zakup wariantu ALL4 otrzymają nowy, sterowany elektrohydraulicznie napęd na cztery koła, ze sprzęgłem wielopłytkowym dołączającym w razie poślizgu tylną oś. Napęd ten będzie współpracował z systemem DSC, czyli Dynamic Stability Control, który będzie decydował o skierowaniu momentu obrotowego na koła, które według komputera najbardziej go potrzebują.
Zobacz też: TEST MINI Clubman Cooper S A/T: jedyna taka 6-drzwiówka
Ceny Mini Clubmana ALL4 nie są jeszcze znane, a najtańszy Mini Clubman Cooper z napędem na przód ma pod maską trzycylindrowy benzynowy silnik o pojemności 1.5 z turbodoładowaniem, który generuje 136 KM i 220 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Z silnikiem tym współpracuje sześciobiegowa skrzynia manualna. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 9.1 sekundy, a prędkość maksymalna to 205 km/h.
![Dla kibiców Legii był jak Prometeusz. Tomasz Arceusz mówi o szansach byłego klubu na tytuł, wskazał piłkarza, który przydałby się w stolicy [ROZMOWA SE]](https://cdn.galleries.smcloud.net/t/galleries/gf-dLqX-QEM7-Bswe_arceusz-300x250.jpg)
