Lekki, dwuosobowy VW XL1, cechujący się świetną aerodynamiką, jest napędzany hybrydowym układem plug-in, zużywającym 0,9 litra paliwa na 100 km. Silnik składa się z dwucylindrowego silnika TDI (35 kW/48 KM), silnika elektrycznego (20 kW/27 KM) i 7-biegowej przekładni dwusprzęgłowej DSG oraz baterii litowo-jonowej. Rozwijana prędkość maksymalna wynosi 160 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 12,7 sekundy. Pojazd jest najdroższym Volkswagenem w ofercie. W Niemczech kosztuje bagatela 110 000 euro (w przeliczeniu na polską walutę ponad 450 000 zł), więc można przypuszczać, że w Polsce zdecyduję się na niego tylko jednostki.
Zobacz też: Targi Motor Show Poznań 2014 - relacja zdjęciowa SuperAuto24.pl
Elektryczny e-up! został oparty o wersję 5-drzwiową, i tylko w takiej będzie sprzedawany. Do napędu małego mieszczucha wykorzystano silnik elektryczny o mocy 60 kW (82 KM) generujący 210 Nm momentu obrotowego, czerpiący zasilanie z akumulatora litowo-jonowego. Maluch może rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 12,4 sekundy oraz pojechać maksymalnie z szybkością 130 km/h (ograniczenie elektroniczne). Obiecywany przez Volkswagena zasięg to około 160 kilometrów.
