Studyjne auto ma napęd hybrydowy. Składa się on z silnika benzynowego 1,4TSI o mocy 150 KM oraz motoru elektrycznego rozwijającego 27 KM. W układzie przeniesienia napędu zastosowano 7-biegową dwusprzęgłową przekładnię DSG. Silnik elektryczny umieszczony jest między jednostką benzynową a przekładnią.
Podczas jazdy "na prąd" TSI jest nie tylko wyłączany, lecz również odłączany sprzęgłem oddzielającym, aby uniknąć strat na skutek hamowania silnikiem. TSI zostanie odłączony od przekładni również w przypadku, gdy kierowca tylko zdejmie nogę z gazu.
Przy hamowaniu silnik elektryczny - pracujący w tym przypadku jak prądnica - odzyskuje energię kinetyczną, która jest magazynowana w baterii litowo-jonowej. Auto średnio spala zaledwie 4,2 l/100 km, emitując przy tym jedynie 98 g CO2 na każdy kilo
