Nowy Nissan Micra nie bez powodu został pokazany po raz pierwszy w Paryżu. Europa jest największym na świecie rynkiem hatchbacków, a model Micra odkąd 30 lat temu pojawił się w salonach sprzedaży, jest chętnie wybieranym pojazdem klasy B. Najnowsze dzieło Japończyków przyciąga wzrok charakterystyczną linią nadwozia, nawiązującą mocno do takich pojazdów modeli jak Pulsar i Qashqai. Karoseria otrzumała wiele załaman i stosowaną aktualnie w Nissanach kratę wlotu powietrza w kształcie litery V.
Zobacz też: Test wideo nowej generacji Nissana Qashqai
Nadwozie w stosunku do czwartej generacji jest niższe, szersze i dłuższe, a także przestronniejsze w środku. Niżej umieszczony fotel ma dać poczucie lepszego panowania nad pojazdem i zapewnić więcej przestrzeni wyższym osobom. Deska rozdzielcza została tak narysowana, aby wywoływać poczucie przestronności. W projekcie łatwo zauważyć nawiązania do innych modeli Nissania. Podobnie jak w Pulsarze przedstawiają się wskaźniki oraz system multimedialny. Nissan informuje, że przy zakupie pojazdu klient będzie mógł łatwo odnaleźć w aucie sój własny styl. Opcje personalizacji nadwozia i wnętrza pozwalą na skonfigurowanie aż 125 różnych wariantów auta.
W wyposażeniu pojawi się system kamer 360° oraz funkcję zapobiegania niezamierzonej zmianie pasa ruchu. Do tego dochodzi inteligentny system hamowania awaryjnego z rozpoznawaniem pieszych (nowość w Nissanie na rynku europejskim) oraz funkcje rozpoznawania znaków drogowych i ostrzegania o pojeździe w martwym polu. Wszystkie te zaawansowane funkcje bezpieczeństwa są elementami składowymi systemu autonomicznej jazdy oraz stanowią integralną część koncepcji inteligentnej mobilności Nissana. W konsoli umiejscowiony został 7-calowy wyświetlacz dotykowy, za którego pośrednictwem kierowca obsługuje system audio, nawigację satelitarną, telefon komórkowy, pobrane aplikacje oraz moduł sterowania głosem Siri współpracujący z interfejsem Apple CarPlay.
Przeczytaj: Nissan GT-R po liftingu w sprzedaży - polski CENNIK
Do napędu Nissan zastosował nowe turbodoładowane silniki o zmniejszonej pojemności. Benzynowy 0,9 litra generuje moc 90 KM. Taką samą mocą legitymuje się 1.5-litrowy diesel. Z czasem do tych motorów dołączy 73-konny wolnossący benzyniak o pojemności 1.0 litra. Auto ma charakteryzować się dobrym wygłuszeniem kabiny, izolującym dźwięki generowane przez jednostki napędowe, a także najniższym współczynnikiem oporu w klasie hatchbacków, wynoszącym 0,29.
Nowy Nissan Micra będzie produkowany w Europie w zakładach Renault we Flins (Francja), należących do Sojuszu Renault-Nissan. Sprzedaż modelu w Europie rozpocznie się w marcu 2017 roku.
