BMW serii 5 po liftingu pojawiło się w nowej wersji hybrydowej o oznaczeniu 545e xDrive. Mocniejszą i zarazem oszczędną limuzynę napędza rzędowa, podwójnie doładowana "szóstka" o pojemności 3 litrów, która generuje 286 KM. Wspomagać ją będzie elektryczny motor generujący moc 109 KM (80 kW), co w efekcie przekłada się na łączną moc systemowa na poziomie 394 KM i 600 Nm maks. momentu obrotowego.
Sprawdź: Spore zmiany w BMW serii 5 po liftingu. Elektryfikacja nie zabrała nam V8
Ciężka i szybka
Za przenoszenie napędu na wszystkie cztery koła odpowiada w tym wydaniu 8-stopniowa skrzynia automatyczna Steptronic. Prędkość maksymalna nowej hybrydy plug-in została zablokowana elektronicznie do 250 km/h, natomiast maksymalna prędkość w trybie elektrycznym to 140 km/h. Sprint od 0 do 100 km/h to kwestia 4,7 sekundy. Jak na 2-tonowego sedana, to bardzo dobre osiągi.
Prawie 60 km na prądzie
Akumulatory w nowej "piątce" mają pojemność 12 kWh, a to według założeń producenta ma pozwolić na pokonanie do nawet 57 km w trybie czysto elektrycznym. Oznacza to, że przy pomocy gniazdka lub ładowarki codzienne zadania na mieście będziemy mogli załatwić bez konieczności jazdy na benzynie.
i
Ciekawe dodatki
Podobnie jak inne auta elektryczne czy zelektryfikowane w gamie BMW, nowe 545e xDrive będzie emitować w trybie bezemisyjnym specyficzny dźwięk, aby nikt przez przypadek nie wpadł nam pod koła. Z ciekawszych rzeczy można wyróżnić także opcjonalne, zaawansowane laserowe reflektory czy system eDrive Zone, który automatycznie przełączy auto w tryb bezemisyjny, kiedy wjedziemy do strefy zamieszkania.
Przepis na sukces?
Niestety na informacje dotyczące polskich cen i wyposażenia podstawowego wariantu oraz opcjonalnego wyposażenia, przyjdzie nam jeszcze chwilę poczekać. Nie ulega jednak wątpliwości, że nowe BMW 545e xDrive jest bardzo obiecującym i kompletnym produktem, ponieważ łączy w sobie oszczędności potężnego diesla (540d xDrive) i osiągi oraz dźwięk benzyniaka (540i xDrive)
