Choć Mitsubishi ASX 2020 wygląda znajomo, to w rzeczywistości karoseria zawieszona 190 mm nad ziemią, została niemal całkowicie przestylizowana. Pokrywa silnika zachodzi na masywne zderzaki, nie da się przegapić muskularnego grilla oraz elementów ochronnych w dolnych partiach zderzaków. Charakterystyczne reflektory LED z kierunkowskazami i światłami przeciwmgielnymi umieszczonymi przy krawędzi zderzaka dodają pojazdowi nowoczesnego spojrzenia. Zestaw lamp LED z tyłu głęboko wcina się w klapę bagażnika, a nowy zderzak z imitacją dyfuzora uwypukla muskularną sylwetkę auta.
Zobacz: Nowe Mitsubishi L200 w odważnej wersji ABSOLUTE
We wnętrzu poprawiono ergonomię i zastosowano więcej miękkich plastików. Główną zmianą jest montaż systemu multimedialnego SDA z 8-calowym wyświetlaczem dotykowym (w wyższych wersjach wyposażenia). Nawigację można obsługiwać dotykowo lub wydając komendy głosowe. System nie tylko uwzględnia aktualne warunki na drodze czy pozwala słuchać muzyki lub wykonywać połączenia telefoniczne, ale też ułatwia sprawdzanie wiadomości tekstowych SMS.
WIDEO - tak zmienił się ASX
Układ napędowy
Do napędu ASX przewidziano wolnossący silnik 2.0 MIVEC. Jednostka ta generuje 150 KM mocy i 195 Nm momentu obrotowego. W porównaniu do poprzednika moc zwiększyła się 33 konie mechaniczne, a maksymalny moment obrotowy podwyższono o 31 Nm. Z silnikiem łączona jest 5-biegowa skrzynia manualna lub nowa bezstopniowa przekładnia CVT oferowana z napędem na przód lub na cztery koła. Auto w wersji z napędem na przednie koła i skrzynią manualną przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 10,2 s.
Pisaliśmy: Nowe wcielenie Mitsubishi ASX i L200 pokazane w Polsce na Poznań Motor Show 2019 - WIDEO
W swojej koncepcji skrzynia CVT jest podobna do przekładni użytej w modelu Eclipse Cross i oferuje ręczne sterowanie zmianą biegów w sportowym trybie pracy dzięki sześciu zaprogramowanym przełożeniom. Tryb sportowy zapewnia szeroki zakres przełożeń, a jednocześnie różnice przełożeń sąsiednich biegów są stosunkowo niewielkie, co pozwala na maksymalne wykorzystanie potencjału silnika. Układy elektroniczne kontrolujące CVT wykorzystują nowy system sterowania zmianą przełożenia, aby zmniejszyć odczucie opóźnionego działania.
Przednie zawieszenie oparte jest o kolumny MacPhersona, z tyłu zaś pracuje konstrukcja wielowahaczowa. ASX może holować przyczepy o masie od 710 kg (bez hamulca) lub 1300 kg (z hamulcem), a w kufrze zmieści 406 litrów bagażu.
i
Wyposażenie
W standardzie, bez względu na wersję ASX otrzymuje: klimatyzacja manualna, system aktywnej stabilizacji toru jazdy (ASC) z kontrolą trakcji (TCL), system wspomagania ruszania na wzniesieniu (HSA), ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania (EBD), system sygnalizacji nagłego hamowania (ESS), wzmocnioną konstrukcję nadwozia (tzw. RISE) podobnie jak czołowe, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne (plus poduszkę tzw. kolanową), dwa punkty mocowania fotelików dla dzieci ISO-FIX na tylnej kanapie.
Przeczytaj też: Aktor Bartłomiej Topa jeździ Mitsubishi
Standardem są światła do jazdy dziennej i reflektory w technologii Bi-LED z czujnikiem zmierzchu oraz tylne lampy LED. Samochód opuszcza fabrykę z immobilizerem, wycieraczkami szyby przedniej z czujnikiem deszczu, elektrycznie regulowanymi i podgrzewanymi lusterkami zewnętrznymi, elektrycznymi szybami z przodu i z tyłu, systemem audio z radioodtwarzaczem CD z MP3, sterowanym z kierownicy i zestawem głośnomówiącym Bluetooth. Droższe wersje różnią się zastosowaniem ekranów dotykowych. Najbogatsze odmiany otrzymują stację multimedialną SDA z Android Auto/Apple Car Play oraz tuner cyfrowy DAB (w wersjach Intense, Intense Plus i Instyle).
Wszystkie wersje (poza najtańszą) otrzymują kamerę cofania oraz centralny zamek ze sterowaniem pilotem. W droższych modelach mamy także światła automatyczne (od Intense Plus), system ograniczający skutki kolizji czołowych FCM (Intense Plus), ostrzeganie o niezamierzonym opuszczaniu pasa ruchu LDW, monitorowanie martwego pola w lusterkach zewnętrznych oraz monitorowanie ruchu poprzecznego podczas jazdy do tyłu (Instyle). System otwierania samochodu i uruchamiania silnika bez kluczyka w stacyjce pojawia się w wersji Intense Plus oraz Instyle (w tych autach montowane jest także podgrzewanie przednich foteli).
Mitsubishi ASX 2020 - polski cennik
KLIKNIJ i POBIERZ - Mitsubishi ASX 2020 / CENNIK PDF
ASX jest objęty 5-letnią gwarancją z nielimitowanym przebiegiem pakietem Assistance.
| silnik | wersja | napęd | skrzynia | cena |
|---|---|---|---|---|
2.0 MIVEC 150 KM |
INFORM | 2WD | manualna 5 | 74 490 zł |
| INVITE | 2WD | manualna 5 | 83 990 zł | |
| 2WD | automatyczna CVT | 88 990 zł | ||
| 4WD | automatyczna CVT | 95 900 zł | ||
| INTENSE | 2WD | manualna 5 | 88 390 zł | |
| 2WD | automatyczna CVT | 93 390 zł | ||
| 4WD | automatyczna CVT | 100 390 zł | ||
| INTENSE PLUS | 2WD | manualna 5 | 92 990 zł | |
| 2WD | automatyczna CVT | 97 990 zł | ||
| INSTYLE | 4WD | automatyczna CVT | 115 690 zł |
