Pierwszą z nich jest muskularny V-Rod Muscle. Motocykl otrzyma nowe tylne zawieszenie - przystosowane do ogromnej tylnej opony - 240-tki . Przeprojektowany został też tylny błotnik, który teraz będzie ostro ścięty tuż za siedzeniem pasażera. Bez zmian pozostaje silnik, który będzie oddychał przez dwie rury przechodzące po dwóch stronach ramy (w poprzednim modelu tłumiki były jedynie z lewej strony).
Kolejną nowością jest pierwsza w historii firmy trajka. Konstrukcja będzie oparta na przedniej części ramy od któregoś z modeli turystycznych. Obudowany sakwami tył został skonstruowany od zera przez inżynierów Harleya. Nowością ma być też pierwszy na świecie specjalny motocyklowy dyferencjał - wygląda więc na to, że zębaty pasek napędowy zastąpi wał kardana.
