To już czwarta generacja Fiata Doblo. Auto po raz pierwszy zostało wprowadzone na rynek pod koniec 2000 roku, a jego kolejne odsłony były prezentowane w roku 2005 i 2010. Do tej pory na obszarze łącznie 29 krajów Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki zostało zarejestrowanych około 300 000 jego egzemplarzy tego auta.
Projekt kombivana ewoluował z biegiem czasu, by zaspokajać różnorakie wymagania dotyczące mobilności, komfortu oraz poszanowania środowiska. Auto w porównaniu do poprzednika wyraźnie się zmieniło. Nadwozie jest na nowo zaprojektowane. Odmienione wnętrze wzbogaciło się o zakres wyposażenia technologicznego i przyjazne dla użytkownika elementy. Przykładowo doszedł system multimedialny Uconnect z 5" kolorowym ekranem dotykowym, który na życzenie może zostać wyposażony we wbudowany system nawigacji oraz radio cyfrowe (DAB).
Zobacz też: Fiat Doblo z nową twarzą: popularny furgon po modernizacji - ZDJĘCIA
To co najważniejsze dla Fiata Doblo, to ogromna modularność wewnętrznej przestrzeni. Producent oferuje wachlarz możliwości aranżacji wnętrza aż do 7 siedzeń, pokaźny 790-litrowy przedział bagażowy (1050 litrów w wersji z długim rozstawem osi), mnóstwo schowków oraz dzielona tylna kanapa (60/40). Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność wzrasta do 3200 litrów (4000 l w wersji z długim rozstawem osi). W ofercie pojawiają się 2 wysokości dachu, 2 rozstawy osi, 11 kolorów nadwozia, 5 kolorów tapicerek i 2 konfiguracje siedzeń.
Paleta jednostek napędowych obejmuje 7 jednostek o mocy od 90 KM do 135 KM, w tym zasilanych przez benzynę, olej napędowy lub metan. Jednostki benzynowe to: 1.4 95 KM oraz 1.4 T-JET 120 KM. Silniki turbodiesla to: 1.6 MultiJet 90 KM (także ze zautomatyzowaną skrzynią biegów Dualogic), 1.6 MultiJet 105 KM oraz 2.0 MultiJet 135 KM. Oferta ta jest uzupełniona o dwupaliwowy silnik (benzyna/metan) 1.4 T-JET 120 KM Natural Power zasilania metanem.
Zamówienia na Fiata Doblo w Polsce będą przyjmowane na przełomie stycznia i lutego 2015. Pierwsze samochody w salonach Fiata pojawią się natomiast w marcu.
