Nadwozie nowego Fiata Tipo Cross jest na tle reszty wariantów zdecydowanie mocniejsze i śmielsze. Już na pierwszy rzut oka kompaktowy crossover jest wyraźnie szerszy, co jest zasługą przeprojektowanej osłony chłodnicy, która biegnie poniżej reflektorów przednich. Nowy model jest też zdecydowanie wyższy. Na skutek nowej kalibracji zawieszenia i dodaniu nowych felg i opon Tipo Cross urosło o 4 cm.
Muskularny kompakt
W rzeczywistości jednak auto może zostać podniesione aż o 7 cm z dodatkowymi crossoverowymi elementami wykończeniowymi. Począwszy od wykończenia nadkoli bocznych, listew progowych, osłon podwozia, czy zderzaka z przodu i z tyłu, z uwidocznionym wykończeniem osłony w stylizacji ICE MATE czy relingami dostępnymi dotąd wyłącznie w wersji Tipo kombi. Całość nadaje autu bardziej solidny i muskularny wygląd.
Sprawdź: Tak wygląda Fiat Tipo po liftingu. W ofercie pojawi się wersja Tipo Cross - GALERIA
i
Nowe technologie
Nowy model został odświeżony nie tylko pod względem stylu i designu, ale również technologii. Między innymi nowe Tipo zostało wyposażone w zeroką gamę najnowszych systemów wspomagania kierowcy tj.:
- System rozpoznawania znaków drogowych (Traffic Sign Recognition), aby określić maksymalną dozwoloną prędkość,
- Inteligentny asystent prędkości (Intelligent Speed Assist), który zaleca kierowcy przestrzeganie ograniczenia prędkości,
- System kontroli pasa ruchu (Lane Control), pomagający utrzymać auto na swoim pasie ruchu, pod warunkiem prawidłowego wykrycia oznaczeń na drodze,
- System zmęczenia kierowcy (Attention Assist), wspomagający kierowcę w trakcie długiej i monotonnej jazdy, zalecając zrobienie przerwy, gdy kierowca jest zbyt zmęczony, aby kontynuować podróż,
- Adaptacyjne światła drogowe (Adaptive High Beam), zapewniające lepszą widoczność podczas jazdy nocą, poprzez automatyczne włączanie świateł drogowych, gdy przeciwległa jezdnia jest pusta,
- System martwego pola (Blind Spot Assist), system wykrywający za pomocą czujników ultradźwiękowych pojazdy znajdujące się w martwym polu i wyświetlający ostrzeżenie na odpowiednim lusterku bocznym,
- Przednie czujniki parkowania, system Keyless Entry/Go i bezprzewodowa ładowarka do bezprzewodowego ładowania smartfona. Prawdziwy przypływ mocy: szybka ładowarka o mocy 15 kW, trzykrotnie większej niż w najlepszych smartfonach.
i
Nowoczesne rozwiązania
Nowe Tipo jest pierwszym samochodem marki od od czasu nowej 500, który został wyposażony w system UConnect 5 piątej generacji. Ekran systemu info-rozrywki mierzy 10,25-cala, a sam system pozwala klientom na prostą, intuicyjną i szybką obsługę. Co ważne, nowe multimedia oferują bezprzewodową łączność z Apple CarPlay oraz Android Auto.
Zobacz: Fiat 500e La Prima - CENA. Tyle kosztuje pierwsza edycja elektrycznej pięćsetki
Ponadto korzystając z nowego systemu informacyjno-rozrywkowego nowego Tipo, można połączyć przez Bluetooth jednocześnie dwa telefony. Przykładowo, można korzystać zarówno z telefonu służbowego, jak i prywatnego, obsługując jednocześnie połączenia przychodzące i wychodzące, bez konieczności „przełączania” z jednego połączenia na drugie, aby odebrać połączenie na telefonie, który aktualnie nie jest połączony.
Warto również wspomnieć o nowym, białym podświetleniu wszystkich elementów sterujących w kabinie pasażerskiej, które nadaje całości bardziej nowoczesnego wyglądu oraz porcie USB dla tylnej kanapy, funkcji szczególnie przydatnej dla rodzin podczas długich podróży.
i
Dynamiczna i żwawa benzyna
Nowy Fiat Tipo będzie dostępne z nowym silnikiem benzynowym 1.0 GSE T3 o mocy 100 KM. Trzycylindrowy silnik zapewnia maksymalny moment obrotowy wynoszący 190 Nm przy zaledwie 1500 obr./min, zamiast przy 4500 obr./min, jak ma to miejsce w obecnym silniku benzynowym 1.4 o mocy 95 KM, którego moment osiąga 127 Nm.
Przeczytaj także: Fiat Panda obchodzi 40. urodziny! Z tej okazji miejski solenizant przeszedł skromny lifting - GALERIA
Co więcej, skrzynia biegów została skalibrowana, aby zapewnić maksymalną dynamiczną responsywność w ruchu miejskim i najlepszy komfort podczas jazdy na autostradzie utrzymując silnik na wyższych obrotach, do 3200 obr./min przy stałej prędkości jazdy na poziomie 130 km/h.
i
Diesle zgodne z normami
Silniki wysokoprężne Multijet zgodne z normą Euro 6D Final oferują dwa poziomy mocy: 95 i 130 KM (poprzednio 120 KM), przy znacznej poprawie osiągów i zmniejszeniu wartości emisji CO2, od 110 g/km w rodzinie silników wysokoprężnych (WLTP).
Silnik 1.6 Multijet o mocy 130 KM to również idealny silnik dla Klienta flotowego, strategicznym obszarem dla segmentu C, a tym samym dla Tipo.
