Podobnie jak w przypadku pokazanych już wcześniej konkurencyjnych rajdówek, Fiesta została obudowana wściekłymi spoilerami, robiącymi bardzo pozytywne wrażenie wizualne. Taka aerodynamiczna budowa auta wynika z nowych przepisów, dzięki którym cykl World Rally Championship ma stać się bardziej widowiskowy.
Zobacz też: Hyundai gotowy do rajdów z nowym i20 WRC
Twórcy auta zapewniają, że konstrukcja w aż 95 procentach została zaprojektowana od podstaw, w celu zbudowania możliwie najlepszego samochodu. Pod karoserią Fiesty pracuje 4-cylindrowy EcoBoost o pojemności 1.6-litra. Generowana moc wynosi 380 KM i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Z silnikiem współpracuje sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia, która przekazuje napęd na cztery koła poprzez aktywny centralny mechanizm różnicowy.
