Nowy Ford Puma ST w Polsce. Poznaj WERSJE i CENY sportowego mieszczucha

Jan Guss-Gasiński

2020-10-26 12:02

Krótko po oficjalnej polskiej premierze Ford Puma ST debiutuje w cenniku importera. Podobnie jak w przypadku Fiesty ST, modny i wyżej zawieszony sportowiec będzie dostępny w dwóch wersjach — bazowej ST oraz bogatszej ST X. Niezależnie od wybranej odmiany za napęd będzie odpowiadać 1.5-litrowy silnik benzynowy EcoBoost o mocy 200 KM i 320 Nm, z kolei za przenoszenie momentu na przednią będzie się odbywać za pośrednictwem 6-biegowej skrzynia manualnej. Co znajdzie się na wyposażeniu auta? Poznaj dostępne wersje i polskie ceny.

Więcej:

bezpieczeństwo

Ten fotoradar to rekordzista. Blisko 19 tys. zdjęć. Gdzie się znajduje?

galeria

Znana marka motoryzacyjna pokazała nowe logo. Nadchodzi epokowa zmiana, przekonuje koncern

zdjęcia

Nowość na polskich drogach. Kierowcy już mogą korzystać

opony

Nowe przepisy dotyczące opon. Dobra i zła wiadomość dla kierowców

mój elektryk 2.0

10 tys. zł od państwa za zezłomowanie samochodu. Rusza nowy program

Nowy Ford Puma ST debiutuje na polskim rynku. Miejski sportowiec oparty na platformie Fiesty ST jest napędzany przez 3-cylindrowy, silnik benzynowy EcoBoost o pojemności 1,5-litra, który generuje moc 200 KM i 320 Nm maks. momentu obrotowego. Podobnie jak w przypadku Fiesty za przenoszenie napędu na przednią oś jest odpowiedzialna 6-biegowa skrzynia manulana. Zgodnie z deklaracją producenta nowy model jest w stanie przyśpieszyć od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 220 km/h.

Tak było na polskiej premierze Pumy ST:

Inny niż wszystkie

Ford Puma ST jako pierwsze auto w swoim segmencie oferuje opcjonalny mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu wewnętrznym (LSD), a także liczne tryby jazdy od "Eco" do "Toru wyścigowego". Ponadto miejski crossover w sportowym wydaniu został wyposażony w twardsze (o 40 proc.) zawieszenie, szybszy układ kierowniczy (o 25 proc.), sztywniejszą belkę skrętną i m.in. większe i wydajniejsze (o 17 proc.) tarcze hamulcowe - 325 mm z przodu, 271 mm z tyłu). Co więcej, domyślnie auto wyjeżdża na 19-calowych felgach z oponami Michelin Pilot Sport 4S i posiada czerwone zaciski hamulcowe.

Sprawdź: Gorący Ford Puma ST zaprezentowany w Warszawie w dniu światowej premiery - ZDJĘCIA, WIDEO

Rasowa żabka

Nadwozie wersji ST względem usportowionych modeli w linii ST Line wyróżnia się m.in. większymi wlotami na przednim zderzaku, szerszymi listwami progowymi, czarnymi dokładkami, skromnym dyfuzorem, większym spojlerem, czerwonymi zaciskami hamulcowymi i przede wszystkim dedykowanymi felgami (19"). W kabinie z kolei znajdziemy sportowe fotele kubełkowe Recaro, aluminiowy lewarek dźwigni zmiany biegów oraz miękką, sportową kierownicę ze ściętym wieńcem i logo "ST".

Zobacz: Nowy Ford Puma ST oficjalnie! To praktyczny i modny crossover, który poradzi sobie na torze wyścigowym

W standardzie auto będzie wyposażone w indukcyjną ładowarkę, podgrzewaną szybę przednią, czujniki parkowania z przodu oraz z tyłu, czujnik deszczu, 8-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego SYNC 3 z obsługą Apple CarPlay oraz Android Auto.

Wersje i ceny

Ford Puma ST podobnie jak bliźniaczy hatchback trafił do polskiej oferty w różnych wersjach wyposażenia. Domyślny wariant ST startuje od kwoty 125 000 zł, natomiast bogatsza odmiana ST X została wyceniona na 137 500 zł. Droższa odmiana już z założenia jest doposażona w klimatyzację automatyczną, światła Full LED, mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu wewnętrznym (LSD) oraz autoalarm firmy Thatcham z funkcją podwójnego ryglowania zamków w drzwiach. Dodatkowo auto można wyposażyć w panoramiczne auto dachowe, hak holowniczy czy elektrycznie otwieraną klapę bagażnika