Nowy Hyundai i10: CENA w Polsce od 35 900 zł – ZDJĘCIA

W porównaniu do poprzednika auto zostało zmodernizowane niemal pod każdym względem. Długość nadwozia zwiększyła się o 80 mm, szerokości dodano 65 mm, wysokość zmalała o 50 mm, a rozstaw osi zwiększył się o 5 mm. Dzięki temu we wnętrzu wygospodarowano nieco więcej miejsca, a bagażnik dysponuje teraz pojemnością 252 litrów. Stylistycznie autko z segemntu A, upodobniono do aktualnego nurtu stylistycznego marki. Jest duży wlot powietrza w zderzaku, skośne reflektory, proporcjonalna linia boczna i zgrabny tył. Kabina to natomiast totalnie zmieniony wystrój.

Pod maską może się znaleźć jedna z dwóch jednostek napędowych. Pierwszy z nich to 3-cylindrowy motor o pojemności 1.0-litra i mocy 66 KM, rozpędzający pojazd od 0 do 100 km/h w 14,9 sekundy. Drugi motor to już 4-cylindrowy 1.25-litra generujący 87 KM, pozwalający osiągnąć pierwszą "setkę" na liczniku w czasie 12,3 s. Jednostki mogą być zespolone z pięciobiegową skrzynią manualną lub opcjonalnym "automatem" o czterech przełożeniach (4000 zł).

Przeczytaj: Hyundai i20 lifting 1.2 DOHC - TEST - DZIENNIK DZIEŃ 1: Stylistyka i wymiary odmłodzonego koreańczyka

W Polsce można już składać zamówienia na azjatyckiego mieszczucha, który oferowany jest w trzech wersjach wyposażeniowych: Access, Comfort i Premium. Wariant podstawowy obejmuje m.in.: 6 poduszek powietrznych, ESP, ABS, wspomaganie kierownicy, centralny zamek, czujnik ciśnienia w oponach, światła do jazdy dziennej, kolumnę kierownicy regulowaną w pionie, przyciemniane szyby oraz komputer pokładowy. Bogatsze odmiany mogą być uzupełnione w m.in. HAC (asystent ruszania na wzniesieniu), klimatyzację manualną, składany kluczyk z alarmem, tylne czujniki parkowania, fotel kierowcy z regulacją wysokości, tempomat z ogranicznikiem prędkości, alufelgi, przednie światła przeciwmgielne, swiatła do jazdy dziennej LED, podgrzewane i regulowane elektrycznie lusterka boczne malowane pod kolor nadwozia, a także radio CD/MP3 wraz z portem USB.

CENA w POLSCE

.