Nowy Hyundai Tucson już w Polsce. WIDZIELIŚMY go z bliska i wiemy o nim WSZYSTKO - SILNIKI, WERSJE, CENY

Nowy Hyundai Tucson otwiera zupełnie nowy rozdział! Od premiery pierwszej generacji w 2004 r. SUV szybko zyskał uznanie klientów na całym świecie i odnosił wielkie sukcesy. Zanim się obejrzeliśmy, Tucson stał się jednym z najpopularniejszych aut koreańskiego producenta. Model ten nieustannie od 16 lat rośnie w siłę i z każdą kolejną odsłoną dostarcza coraz lepsze rozwiązania - zarówno technologiczne, jak i praktyczne. Do tej pory sprzedano grubo ponad 6 milionów sztuk tego modelu, jednak teraz, wraz z debiutem nowej, czwartej generacji Tucsona, Hyundai zawalczy o osiągnięcie łącznej sprzedaży na poziomie 10 mln egzemplarzy.

Zapowiada się obiecująco

Czy najnowsza odsłona osiągnie ogromny sukces? My już mieliśmy okazję spędzić z nowym Tucsonem dłuższą chwilę i jesteśmy przekonani, że Polacy pokochają go jeszcze bardziej, niż poprzednika, który w 2019 roku był notabene najpopularniejszym modelem marki w Polsce i na całym świecie. Unikalnymi cechami czwartej generacji są niewątpliwie nowoczesny i sportowy design, zaawansowane systemy bezpieczeństwa, bardzo ergonomiczne i przestronne wnętrze oraz szeroka oferta silnikowa.

Innowacyjny styl

Nowy model jest pierwszym SUV-em marki, którego projekt nadwozia został oparty na filozofii Sensuous Sportiness. Nowoczesną estetykę nadwozia podkreśla parametryczny grill, reflektory i zderzak. Sportowy styl podkreślają również odważne linie, obszerne nadkola, charakterystyczne przetłoczenia w kształcie litery "Z" i chromowana listwa, która przebiega przez cały bok. Z tyłu sportowego charakteru dodają ostre światła z listwą biegnącą przez całą klapę bagażnika czy parametryczny wzór na tylnym zderzaku i logo umieszczone pod taflą szkła. Ciekawym rozwiązaniem jest także wycieraczka tylnej szyby, która została sprytnie schowana w spojlerze.

Sportowa elegancja

Nadwozie emanuje sportem, natomiast nowatorski projekt wnętrza podkreśla poczucie dużej przestrzeni, komfortu i bezpieczeństwa. Najważniejszymi elementami w kabinie są niewątpliwie cyfrowe zegary (10,25") z otwartym wyświetlaczem bez obudowy, nowoczesne połączenie ekranu systemu multimedialnego (10,25") z dotykowym panelem klimatyzacji oraz zintegrowana z konsolą środkową skrzynia biegów sterowana za pomocą przycisków. Pozytywne wrażenia potęguje niewielka, wielofunkcyjna, 4-ramienna kierownica, którą mogliśmy już zobaczyć w luksusowym sedanie Sonata oraz srebrna listwa łącząca deskę rozdzielczą z tapicerką drzwi. To proste rozwiązanie zapewnia wrażenie większej przestrzeni i podkreśla, że nowy Tucson idzie w stronę luksusu. 

Zauważalnie większy

Nowa generacja nie tylko z pozoru wydaje się być większa i przestronniejsza, bowiem względem poprzednika zauważalnie urosła. Nie są to tylko puste słowa, co widać na papierze.

Wymiary zewnętrzne

Wymiary	Poprzedni Tucson	Nowy Tucson	Różnica
Długość	4480 mm	4500 mm	+20 mm
Szerokość	1850 mm	1865 mm	+15 mm
Wysokość	1645 mm	1650 mm	+5 mm
Zwis przedni	910 mm	895 mm	-15 mm
Rozstaw osi	2670 mm	2680 mm	+10 mm
Zwis tylny	900 mm	925 mm	+25 mm

Wymiary wewnętrzne

Wymiary	Poprzedni Tucson	Nowy Tucson
Miejsce na nogi(1 rząd)	1053 mm	1052 mm
Miejsce na nogi(2 rząd)	970 mm	996 mm (benzyna/diesel/hybryda),995 mm (plug-in)
Miejsce na głowę(1 rząd)	1025 mm	1017 mm
Miejsce na głowę(2 rząd)	994 mm	1000 mm
Poj. bagażnika (min)	513 l	620 l (benzyna), 598 l (diesel), 616 l (hybryda), 558 l (plug-in)
Poj. bagażnika (max)	-	1779 l (benzyna), 1777 l (diesel),1795 l (hybryda), 1737 l (plug-in)

Gama silnikowa

Pod maską Tucsona nowej generacji znajdą się w sumie cztery jednostki napędowe. Domyślnym silnikiem będzie benzynowy 1.6 T-GDI, który będzie występował z 6-biegową skrzynia manualną, która przeniesie moc 150 KM i 250 Nm na przednią oś. Ten sam motor będzie również dostępny z 7-stopniową przekładnią automatyczną i napędem na wszystkie koła. Wówczas silnik będzie oferował moc 180 KM i 265 Nm, a całość będzie wspierać 48-woltowa instalacja, która pozwoli obniżyć zużycie paliwa i osiągi przy niskim oraz średnim zakresie obrotów. W ofercie SUV-a nie zabraknie też silnika diesla 1.6 CRDi, który generuje 136 KM i 320 Nm. Jednostka będzie połączona z 7-biegową skrzynią automatyczną i będzie wspierana przez elektryczny układ 48V.

Gamę silnikową uzupełnią też nowe jednostki niskoemisyjne. Motor 1.6 T-GDI HEV, czyli benzyniak wspierany silnikiem elektrycznym, będzie dysponował łączną mocą systemową na poziomie 230 KM i 350 Nm maks. momentu obrotowego. W tym wydaniu za przenoszenie napędu będzie odpowiadać 6-biegowy automat. W późniejszym czasie do rodziny silników dołączy również hybryda plug-in z silnikiem 1.6 T-GDI PHEV. Hyundai Tucson z wtyczką będzie oferował moc na poziomie 265 KM i 350 Nm, a całość, podobnie jak w przypadku wersji HEV, będzie przenoszona na koła za pomocą 6-stopniowej przekładni.

Hyundai Tucson 2021 - silniki

Silnik	1.6 T-GDI	1.6 T-GDI 48V	1.6 CRDi	1.6 T-GDI HEV	1.6 T-GDI PHEV
Moc	150 KM i 250 Nm	180 KM i 265 Nm	136 KM i 350 Nm	230 KM i 350 Nm	265 KM i 350 Nm
Skrzynia	6MT	7DCT	7DCT	6AT	6AT
Napęd	FWD	FWD lub AWD	FWD	FWD lub AWD	-
0-100 km/h	10,3 s.	9,6 s. lub 9 s.	11, 4 s.	8 s. lub 8,3 s.	-
Prędkość maks.	189 km/h	201 km/h	201 km/h	193 km/h	-

Bezpieczniejszy

Czwarta generacja Hyundaia Tucsona będzie także o wiele bezpieczniejsza od poprzednika, co jest zasługą zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, które znajdą się na pokładzie nowego modelu. Wśród najważniejszych technologii Hyundai SmartSense można wyróżnić takie systemy jak:

• Asystent unikania kolizji czołowych (FCA) - który po wykryciu ryzyka zderzenia z pojazdem, pieszym lub rowerzystą ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie, a w razie potrzeby wyhamuje samochód do zera.

• System podążania na pasie ruchu (LFA) - system zapobiega przypadkowemu zjechaniu z pasa ruchu i utrzymuje pojazd bezpiecznie na środku pasa.

• System monitorujący poziom koncentracji kierowcy (DAW) - sensory schowane w zegarach monitorują stan uwagi kierowcy podczas jazdy. Gdy ten spadnie, system wyśle ostrzeżenie i zaproponuje przerwę. Kiedy system jest aktywny, samochód za każdym razem poinformuje kierowcę, gdy samochód przed nim zacznie się oddalać.

• Asystent jazdy autostradowej (HDA) - pomaga zachować bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu oraz zapewnia jazdę z określoną prędkością i automatycznie spowalnia auto przed wjazdem na kręty odcinek autostrady.

• System monitorowania martwego pola (BCA) - gdy kierowca zasygnalizuje zmianę pasa ruchu i zostanie wykryte ryzyko kolizji, zostanie wydane ostrzeżenie, a w nagłych przypadkach samochód zahamuje. 

• Asystent ostrzegania o ruchu poprzecznym (RCCA) - podczas cofania system monitoruje sytuację za samochodem i ostrzega kierowcę o zbliżającym się pojeździe.

• System kamer 360 stopni (SVM) - kamery pokazują sytuację wokół pojazdu z każdej strony auta, w tym również widok z góry. Z poziomu ekranu systemu multimedialnego obraz z kamery przedniej, tylnej oraz bocznych można przybliżać i oddalać.

Wersje wyposażenia i ceny

Podstawowa wersja "Start" jest wyposażona w klimatyzację manualną, tempomat z ogranicznikiem prędkości, system multimedialny z 8" ekranem dotykowym i cyfrowym radiem DAB, kamerę cofania z dynamicznymi liniami pomocniczymi, komputer pokładowy z 4,2” kolorowym wyświetlaczem, system Bluetooth z obsługą komend głosowych, zdalne sterowanie radiem z kierownicy czy też światła do jazdy dziennej. 

Wyposażenie wersji "Modern" obejmuje dodatkowo podgrzewane przednie fotele, obszytą skórą podgrzewaną kierownicę, klimatyzację automatyczną z funkcją automatycznego odparowywania, czujnik deszczu oraz aluminiowe felgi o średnicy 17 cali.

Środkowa wersja "Smart" oferuje ponadto cyfrowe zegary z 10,25" kolorowym wyświetlaczem, elektrochromatyczne lusterko wsteczne, lusterka boczne elektrycznie składane, tylne czujniki parkowania, szyby tylne przyciemniane, fotel kierowcy z regulacją odcinka lędźwiowego, dwa porty USB dla pasażerów z tyłu, a wersjach benzynowej i hybrydowych 48V także 18 calowe felgi aluminiowe. 

Kolejna wersja "Executive" posiada także reflektory LED z funkcją doświetlania zakrętów, światła tylne LED, oświetlenie nastrojowe wnętrza, system multimedialny z 10,25" ekranem dotykowym, cyfrowym radiem DAB, nawigacją fabryczną i systemem Bluelink, ładowarkę bezprzewodową do smartfonów, dostęp bezkluczykowy, przednie czujniki parkowania, inteligentny tempomat z funkcją Stop&Go, podgrzewane tylne fotele, panel do obsługi klimatyzacji z tyłu (trzecia strefa), asystenta unikania kolizji czołowych (FCA) z funkcją Junction Turning, a także listwy progowe Deluxe i fotel pasażera z regulacją wysokości. 

Topowa wersja "Platinum" oferuje dodatkowo system monitorowania martwego pola (BCW), system monitorowania tylnej kanapy (RSA), system wyświetlający widok z martwego pola (BVM), system kamer 360°, system Premium Audio KRELL, dwukolorowe nadwozie z dachem w kontrastowym kolorze, felgi aluminiowe 19", inteligentną klapę bagażnika (z regulacją wysokości i prędkości otwierania).

Hyundai Tucson 2021 - polskie ceny

Wersja	Smart	Modern	Smart	Executive	Platinum
1.6 T-GDI 6MT 2WD	99 900 zł	109 900 zł	119 900 zł	129 900 zł	141 900 zł
1.6 T-GDI 7DCT 2WD 48V	-	-	133 900 zł	145 900 zł	156 900 zł
1.6 T-GDI 7DCT 4WD 48V	-	-	144 900 zł	156 900 zł	167 900 zł
1.6 CRDI 7DCT 2WD 48V	-	-	149 900 zł	161 900 zł	172 900 zł
1.6 T-GDI HEV 6AT 2WD	-	137 900 zł	147 900 zł	159 900 zł	169 900 zł
1.6 T-GDI HEV 6AT 4WD	-	146 900 zł	156 900 zł	168 900 zł	178 900 zł