Nowy Lexus LS po raz pierwszy został zaprezentowany w San Francisco w USA. W gamie modelowej Lexusa na rok 2013 znajdzie się bazowa wersja LS 460, model LS 460L, hybrydowy LS 600h oraz całkiem nowa odmiana sportowa LS 460 F SPORT. Wersje LS 460 i LS 460L oferowane będą z napędem na koła tylne (RWD) lub wszystkie cztery (AWD), a mocniejsza odmiana LS 600h dostępna będzie wyłącznie z napędem na wszystkie koła (AWD).
Lexus LS 2013 - SILNIKI
W wersji LS 460 znajdzie się benzynowy silnik V8 o pojemności skokowej 4.6 litra, rozwijający moc 387 KM (dla wersji z AWD moc to 370 KM) i maksymalny moment obrotowy 493 Nm przy 4100 obr./min. Jednostka cechuje się bezpośrednim wtryskiem paliwa typu D-4S, dwukanałowym układem dolotowym i układem zmiennych faz rozrządu Dual VVT-i trzeciej generacji. Z silnikiem współpracuje 8-biegowy automat. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 5,7 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h.
Pod maskę modelu LS 600h wkładany jest 5-litrowy silnik V8 o mocy 394 KM, współpracujący z 225-konnym silnikiem elektrycznym. Zestaw ten udostępnia chwilową moc całkowitą o wartości 445 KM, co czyni LS 600h najmocniejszym na świecie samochodem z napędem w pełni hybrydowym na bazie jednostki V8. LS 600h rozpędza się od 0 do 100 km/h w 6,1 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest podobnie jak w modelu LS 460 ograniczona elektronicznie do 250 km/h.
Lexus LS 460 F SPORT
Japończycy do modelu LS 460 wprowadzili po raz pierwszy pakiet F SPORT. Na jego wyposażeniu znajduje się obniżone o 10 mm sportowe zawieszenie pneumatyczne. Z zewnątrz auto wyróżnia się: zmienioną osłoną chłodnicy, innym wykończeniem przedniego i tylnego zderzaka, 19-calowymi alufelgami i specjalnym oznakowaniem samochodu. We wnętrzu zainstalowano sportowe fotele i dodatki potęgujące dynamiczny charakter auta. Mechanicznie LS 460 F SPORT otrzymał mechanizm różnicowy Torsen, 6-tłoczkowe zaciski Brembo przednich hamulców i manetki sterujące pracą skrzyni biegów w kierownicy. O bardziej rasowy pomruk ma zadbać kreator brzmienia układu dolotowego.
