Mercedes-Benz CLA Coupe zastępuje w ofercie polskiego importera swojego poprzednika. Przyjrzeliśmy się temu modelowi na żywo w Polsce podczas premiery na turnieju ESL w Katowicach. Auto urosło - długość mierzy 4688 mm (+48 mm), szerokość 1830 mm (+53 mm), wysokość 1439 mm (-2 mm), a rozstaw osi liczący 2729 mm został wydłużony o 30 mm. Wszystkie te zmiany sprawiły, że wnętrze stało się obszerniejsze i bardziej wygodne dla pasażerów drugiego rzędu siedzeń. Co ciekawe pojemność bagażnika zmalała o 10 litrów i zmieści teraz 470 l. W porównaniu z poprzednikiem zmieniły się wymiary rozstawu kół (+63 mm z przodu, +55 mm z tyłu) i niżej rozłożony został środek ciężkości. Prace inżynierów i projektantów nad aerodynamiczną sylwetką dały rezultat współczynnika oporu powietrza Cd wynoszącego 0,23.
Nowy Mercedes-Benz CLA ma najbardziej sportową charakterystykę prowadzenia spośród wszystkich kompaktów Mercedesa. Specyfikacja techniczna obejmuje wielowahaczową oś tylną, montowany w standardzie układ kierowniczy Direct-Steer oraz oś przednią z hydromocowaniami. Na życzenie dostępne jest tłumienie adaptacyjne, pozwalające kierowcy na wybór pomiędzy komfortowym bądź bardziej bezkompromisowym, sportowym zestrojeniem amortyzatorów. Gama kół obejmuje obręcze o średnicy od 16 do 19 cali. System ESP zestrojono specjalnie z myślą o wysokiej dynamice jazdy.
Pod maską CLA do wyboru jest szeroka gama układów napędowych. CLA 180 (136 KM), CLA 180d (116 KM), CLA 200 (163 KM), CLA 220 (190 KM), CLA 250 (224 KM). Silniki w zależności od wersji współpracują ze skrzyniami manualnymi lub dwusprzęgłowymi, a napęd przekazywany jest na koła przednie lub na cztery koła za pośrednictwem układu 4MATIC. Auto jest wytwarzane w węgierskiej fabryce Mercedes-Benz w Kecskemét.
Najnowsze systemy wsparcia kierowcy w tym aucie mają zapewniać najwyższy poziom aktywnego bezpieczeństwa w segmencie – w tym funkcje Intelligent Drive pochodzące z Klasy S. Po raz pierwszy w określonych sytuacjach CLA jest zdolne do jazdy częściowo autonomicznej. W tym celu monitoruje sytuację na drodze: udoskonalone układy oparte na kamerach i radarach pozwalają mu rejestrować drogę do 500 m przed pojazdem. Funkcje asystujące wykorzystują też dane z map i nawigacji.
i
MBUX ciągle się uczy
System inforozrywki Mercedes-Benz User Experience (MBUX) po roku od swojego debiutu okazał się ogromnym sukcesem. System wywołał ogromne zainteresowane, dlatego też producent rozwiązanie to wprowadza na kolejny poziom. Poza komunikacją głosową asystent wnętrza MBUX ułatwia intuicyjną obsługę instrumentów gestami. Pozwala na przykład na dostosowanie zawartości ekranu, gdy tylko ręka użytkownika zbliży się do deski rozdzielczej lub panelu dotykowego na konsoli środkowej. W aktywnym menu podświetlone zostają wówczas poszczególne ikony. Co więcej, system jest w stanie rozróżnić intencje kierowcy i pasażera z przodu – wie w ten sposób, dla kogo aktywować np. funkcję masażu fotela.
Asystent Wnętrza oferuje także funkcję „ulubionych”. Dostęp do niej uzyskuje się, przytrzymując nad konsolą środkową dłoń z rozstawionymi palcami: środkowym i wskazującym (na kształt litery „V”). Są i inne funkcje, które można intuicyjnie obsługiwać bez potrzeby „trenowania” odpowiednich gestów: na przykład w ciemności lampkę
do czytania włącza się lub wyłącza poprzez krótkie wyciągnięcie dłoni w kierunku lusterka wstecznego. Jeśli po zmroku kierowca sięgnie do niezajętego fotela, oświetlenie włączy się samo. Dzięki temu łatwiej znaleźć leżące na siedzeniu przedmioty. Gdy tylko dłoń zostanie cofnięta, światło automatycznie zgaśnie.
Z kolei asystent głosowy odpowiada teraz na komendy tylko tej osoby, która jako ostatnia aktywowała system, wypowiadając frazę „Hej, Mercedes”. Może też rozpoznawać i odpowiadać na znacznie bardziej złożone zapytania (początkowo na rynku amerykańskim) w coraz większej liczbie dziedzin, takich jak: sport („Hej Mercedes, jak grała drużyna San Francisco?”), giełda („Jak cena akcji Apple’a wypadała na tle Microsoftu?”), obliczenia („Ile wynosi pierwiastek kwadratowy z 3?”) czy wiedza ogólna ( „Ile tłuszczu ma awokado?”).
Mercedes-Benz CLA Coupe - polski CENNIK
| CLA 180 | od 125 300 zł |
| CLA 180d | od 141 000 zł |
| CLA 200 | od 138 200 zł |
| CLA 220 | od 150 000 zł |
| CLA 220 4MATIC | od 159 500 zł |
| CLA 250 | od 164 700 zł |
| CLA 250 4MATIC | od 174 200 zł |
