Volkswagen Golf VII zadebiutuje 4 września, trzy tygodnie później trafi na Salon Samochodowy w Paryżu, a już w listopadzie bieżącego roku znajdzie się w salonach VW.
Zanim do tego dojdzie, producent ujawnia kilka szczegółów na temat siódmej generacji. Konstrukcja wozu to przede wszystkim innowacyjna technologicznie platforma MQB. Lekka konstrukcja przyczyni się do poprawienia osiągów i obniżenia kosztów eksploatacji. Bazowy model lżejszy o około 100 kg w porównaniu do poprzedniej wersji, będzie ważył nieco ponad tonę.
>>> Volkswagen up! 1.0 MPI - TEST - Wszystko o małym autku z Niemiec <<<
Samochód w stosunku do "szóstki" urósł. Golf VII jest o 56 mm dłuższy (4255 mm), 13 mm szerszy (1799 mm) oraz niższy o 28 mm (1452 mm). Rozstaw osi będzie dłuższy o 59 mm. (2637 mm). We wnętrzu nowego nadwozia znajdzie się dodatkowe 30 litrów na bagaż, dzięki czemu pojemność urośnie do 380 litrów pojemności. Ilość miejsca w środkowej konsoli także ulegnie powiększeniu. Konstruktorzy postawili na hamulec elektryczny, stąd pozbyto się całkowicie klasycznego lewarka hamulca.
Pod maską Golfa VII trafią 3 i 4-cylindrowe silniki TDI w różnych wariantach mocy. Należy się spodziewać również jednostki 1.2 TFSI, czy turbodoładowanego silnika 1.4. Dzięki obniżeniu masy zredukowane zostanie również zużycie paliwa nawet do 23 % przy jednoczesnej redukcji emisji CO2 o 13,9%.
