Paryski prototyp jest napędzany czterocylindrowym, dwulitrowym silnikiem turbo z bezpośrednim wtryskiem, który jest połączony z sześciostopniową, manualną skrzynią biegów i wyposażony w system stop - start.
Patrz też: Opel Astra II sedan – 1,4 16v, 90 KM – dane techniczne, spalanie, osiągi
Auto ma także zawieszenie FlexRide, a jego stabilność poprawia zwiększony rozstaw kół.
Przypomnijmy, że ten prototyp zapowiada trzydrzwiową wersję Astry IV, która będzie produkowana w fabryce Opla w Gliwicach.
Polecamy również na AutoCentrum.pl: Cztery dni z Astrą IV
