Stuningowaną 911-tkę można poznać po niestandardowych felgach aluminiowych Nemesis Limited Edioton 50 z oponami Michelin Pilot Sport w rozmiarach: 245/30 ZR21 z przodu i 305/25 ZR21 z tyłu. Wprawny obserwator zauważy jeszcze nowe końcówki układu wydechowego. Zmian więcej nie ma - w końcu poprawiać coś bardzo dobrego.
Zobacz też: Porsche Macan po polskim tuningu Carlex Design dla firmy Leszka Kuzaja
Dużo więcej zmieniono w napędzie. Seryjnie Porsche 911 Turbo S oferuje 560 KM i 700 Nm momentu obrotowego z silnika boxer o pojemności 3.8 l. Dzięki bardziej wydajnemu układowi wydechowemu oraz modyfikacji programu sterującego pracą silnika, Porsche 911 Turbo S Prototyp Production oferuje teraz 604 KM i 820 Nm momentu obrotowego.
