Porsche ponownie rewolucjonizuje koncepcję sportowych siedzeń. Niemiecka firma prezentuje innowacyjną alternatywę dla konwencjonalnej tapicerki kubełkowego fotela. W celu dopasowania siedziska do ciała kierowcy inżynierowie ze Stuttgartu wykorzystali druk 3D. Chodzi głównie o środkową część siedziska, czyli poduszki i oparcia, która została wyprodukowana za pomocą drukarki 3D.
Sprawdź: Koronawirus zatrzymuje w Niemczech produkcję samochodów Porsche
Takie rozwiązanie ma w przyszłości dać klientom szansę na wybranie spośród trzech poziomów twardości komfortowej wyściółki fotela (twarda, średnia, miękka). Spersonalizowany sportowy fotel wpisuje się w koncepcję siedzenia dopasowanego do konkretnego kierowcy, co do tej pory znaliśmy wyłącznie ze świata profesjonalnego motorsportu.
i
Fotel stanowi interfejs między człowiekiem a samochodem, jest więc istotny dla precyzyjnego, sportowego prowadzenia. Dlatego spersonalizowane, dostosowane do kierowcy wyściółki foteli od dawna są standardem w samochodach wyścigowych. Dzięki w pełni kubełkowym, dopasowanym do ciała fotelom produkowanym w technice druku 3D ponownie dajemy nabywcom seryjnych aut możliwość doświadczenia rozwiązań przeniesionych ze świata sportów motorowych.
- mówi Michael Steiner, członek zarządu Porsche ds. badań i rozwoju
W pełni kubełkowy, dopasowany do ciała fotel wyprodukowany przy pomocy druku 3D bazuje na lekkim, kubełkowym siedzeniu Porsche i ma konstrukcję warstwową. Jego "baza” jest wykonana ze spienionego polipropylenu (EPP) i jest połączona z oddychającą, komfortową powłoką składającą się z mieszanki materiałów na bazie poliuretanu. Zewnętrzną okładzinę koncepcyjnego fotela wykonano z materiału Racetex, który z myślą o funkcji wentylacji ma specyficzny, perforowany wzór. „Okienka” po bokach odsłaniają kolorowe elementy o strukturze plastra miodu, produkowane w technice druku 3D, jednocześnie nadając siedzeniu wyjątkowy design.
i
W pełni kubełkowy fotel wyprodukowany przy pomocy druku 3D będzie dostępny w ofercie Porsche Tequipment jako fotel kierowcy dla modeli 911 i 718 od maja 2020 r. Początkowo oferta zostanie ograniczona do 40 prototypowych siedzeń do użytku na torach wyścigowych w Europie, w połączeniu z 6-punktowymi pasami bezpieczeństwa. Wrażenia użytkowników posłużą w dalszym procesie rozwoju.
Zobacz: Wpadka czy prezent dla fanów? Nowe Porsche 911 GT3 pokazane w reklamie - WIDEO
Jak informuje producent, kolejnym krokiem będzie dopuszczenie fotela do ruchu ulicznego w trzech różnych wariantach twardości i kolorach. Opcja ta ma się pojawić w gamie Porsche Exclusive Manufaktur od połowy 2021 r. W dłuższej perspektywie, jeśli swoje zainteresowanie wyrazi wystarczająca liczba klientów, technika ta pozwoli zaoferować również rozwiązania w pełni spersonalizowane. Oprócz poszerzonej palety kolorów zostaną zaprojektowane i będą oferowane fotele dostosowane do indywidualnej budowy ciała użytkownika.
