W ten sposób działałyby one jak akumulatory. Elektryczny materiał to rodzaj tworzywa sztucznego na bazie włókien węglowych i żywicy polimerowej. Wykonane z niego powłoki drzwi, dachu i pokrywy silnika byłyby w stanie zgromadzić energię elektryczną na przejechanie 130 kilometrów. Dodatkowo dzięki zastosowaniu "elektrycznych" części nadwozia można byłoby zmniejszyć wagę samochodu o 15 proc.
Prąd z nadwozia
2010-10-11
4:00
Jedną z wad współczesnych aut elektrycznych i hybrydowych jest stosunkowo duża waga pokładowych akumulatorów. Ten problem może być wkrótce rozwiązany, bo Volvo współpracuje nad projektem materiału zdolnego do gromadzenia energii elektrycznej na tyle mocnego i lekkiego, by można było jednocześnie wykonywać z niego części nadwozia.
