Jaki będzie fabrycznie podrasowany Scirocco R? Ma być przede wszystkim lekki i zwinny. Dlatego zamiast 3.2-litrowego silnika V6, który napędzał poprzednie dwie generacje sportowego Golfa R32, pod maskę trafią jedynie cztery cylindry. Mocy zabraknąć jednak nie powinno. Zmodyfikowana jednostka 2.0 TSI dostała nowe oprogramowanie oraz bardziej wydajne turbo i produkuje teraz 265 KM.
Kolejna nowość to napęd. Teraz przenoszony będzie tylko na przednią oś za pośrednictwem sześciostopniowej przekładni manualnej bądź opcjonalnej skrzyni DSG. Dlaczego zrezygnowano z napędzania tylnych kół? Wszystko przez wagę, konstruktorzy starali się utrzymać jak najniższą masę auta i dodatkowe 80 kilogramów wydawało się nie na miejscu.
Teraz najważniejsze, czyli osiągi: Sprint od 0 do 100 km/h zajmie 6,5 sekundy. Dla porównania Golf GTI najnowszej generacji potrzebuje na to 6,9 sekundy, a poprzednia wersja Golfa R32 4Motion 6,5 sekundy. Prędkość maksymalna zostanie tradycyjnie ograniczona do 250 km/h.
Już chcesz go mieć? To... musisz poczekać, do końca wakacji. Scirocco R trafi do salonów jesienią (prawdopodobnie już we wrześniu).
