Podobnie jak w przypadku innych modeli elektrycznych Renault klient będzie wynajmował akumulator. Będzie płacił za to 45 euro miesięcznie (ok. 183 zł) przy przebiegu 7500 km rocznie. Taki przebieg jest w zupełności wystarczający do jazdy po mieście.
Z przeprowadzonych w Paryżu testów wynika, że użytkownik twizy skróci średnio o jedną czwartą czas dojazdów w ruchu miejskim. Pełne ładowanie akumulatora twizy z gniazda domowego trwa 3,5 godziny. Zasięg w znormalizowanym cyklu miejskim wynosi 100 km, ale w warunkach rzeczywistych może się on wahać od 55 do 115 km.
Przeczytaj koniecznie: AUTO Z ROCZNIKA 2010: Czy się opłaca?
Tam, gdzie jest mało miejsca, ujawniają się kolejne zalety twizy. Jego długość porównywalna do dwukołowego pojazdu sprawia, że łatwiej go zaparkować inny mały samochód miejski. Twizy jest bardzo zwrotne, bo promień skrętu wynosi tylko 3,4 m. Jest mniej więcej o 30 cm węższe od najmniejszych miejskich aut, wjedzie więc w najciaśniejsze uliczki.
