Tomasz Kammel sprzedaje swoją elegancką limuzynę. Chodzi o auto marki premium, a dokładnie Lexusa LS 500. Testowaliśmy taki samochód i byliśmy pod ogromnym wrażeniem tego auta - ZOBACZ TUTAJ. Egzemplarz Kammela pochodzi z 2018 roku i ma przebieg 39 000 km. Dziennikarz sam wystawił Lexusa na sprzedaż w popularnym serwisie ogłoszeniowym za cenę 390 000 zł. Oferta dotyczy sprzedaży lub przejęcia auta w ramach cesji leasingu. O fakcie tym napisał nawet oficjalnie na swoim Instagramie.
Taka sprawa: ostatnio nawet imprezy prowadzę przez internet, wiec nie jeżdżę. Dlatego, jeśli ktoś potrzebuje połączenia auta z biurem i sypialnią to bardzo proszę. Jest ciągle nowy, boski i od początku mój! #sprzedam
Limuzyna klasy premium
Lexus LS to niesamowita limuzyna. O jej historii napisaliśmy szeroko tutaj - KLIKNIJ. Aktualnie w sprzedaży jest już piąta generacja. Flagowa wersja to LS 500, pod oznaczeniem której kryje się mocna jednostka napędowa. Takiego właśnie Lexusa LS 500 sprzedaje Tomasz Kammel. Pod maską pracuje benzynowy silnik V6 o pojemności 3.5 litra. O odpowiedni oddech dbają dwie turbosprężarki, które pomogły uzyskać moc 417 koni mechanicznych i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Za sprawą napędu na cztery koła oraz 10-stopniowej skrzyni automatycznej, limuzyna od 0 do 100 km/h przyspiesza w 4,9 s i pojedzie z maksymalną prędkością 250 km/h. Samochód ten jest szalenie komfortowy i wyposażony w wiele rozwiązań wpływających na wygodę podczas podróży. Nowy Lexus LS 500 kosztuje w salonie minimum 510 tysięcy złotych. Na topową odmianę wyposażenia Omotenashi trzeba przygotować na wejściu 690 tys. złotych.
Czym teraz jeździ Tomasz Kammel?
Aktualnie Tomasz Kammel jeździ najnowszą generacją Porsche 911 (typ 992). Auto, w którym przyłapaliśmy niedawno dziennikarza to dokładnie 911 Carrera 4S (o szczegółach nowego 911 pisaliśmy tutaj - SPRAWDŹ). Jak na sportowe coupe niemieckiej marki przystało pojazd ma muskularne nadwozie, mocny silnik, a zastosowane rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa i cyfrowego świata wpływają na wysokie zaawansowanie tego samochodu.
Poznaj historię 911: Arcydzieło z Zuffenhausen - fakty i ciekawostki
Auto napędza 6-cylindrowy motor o pojemności 3.0 litra typu bokser z turbodoładowaniem. Moc jednostki wynosi 450 koni mechanicznych, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h łamie czterosekundową barierę. Coupe z napędem na cztery koła - bo taka jest Carrera 4S – „setkę” osiąga w zaledwie 3,6 s. Opcjonalny pakiet Sport Chrono pozwala obniżyć czas przyspieszenia o kolejne 0,2 s. Prędkość maksymalna wynosi 306 km/h. Siła napędowa trafia do kół za pośrednictwem 8-biegowej przekładni dwusprzęgłowej.
Ile kosztuje takie Porsche w Polsce? Za model 911 Carrera 4S trzeba w salonie zapłacić minimum 641 000 zł. Wypada jednak zaznaczyć, że to tylko kwota wyjściowa i łatwo ją podnieść dodatkami z katalogu wielu dostępnych opcji.
