Nowy kompaktowy model Toyoty został przekonstruowany stylistycznie i naszpikowany nowoczesną techniką. Wbrew plotkom Japończycy wcale nie powrócili do oznaczenia Corolla, z którym zerwali w 2007 roku w momencie debiutu pierwszej generacji Aurisa. Nowe auto nie jest już tak krągłe i charakteryzuje się dynamiczną linią nadwozia, upodobnioną do aktualnych modeli marki. Przód przywodzi na myśl większego Avensisa, a zderzak wygląda jak w mniejszym Yarisie Hybrid. Nieco kanciasty tył auta z wąską szybą, za to najbardziej wyróżnia się nietypowym kształtem lamp. Linia boczna jest trochę znajoma, ma sporo wspólnego z Lexusem CT200h.
Toyota Auris II - SILNIKI
Pod maską nie będzie zbyt wielkiego przełomu. Jednostki napędowe to znane motory z obecnej generacji. W ofercie znajdą się dwie wersje benzynowe o pojemnościach 1.33 i 1.6 litra, dwa Diesle - 1.4 oraz 2.0 litra, a także odmiana hybrydowa. Ekologiczny silnik to znane połączenie jednostki spalinowej z elektryczną, zasilaną niklowo-wodorkowymi akumulatorami, podobnymi jak w hybrydowym Yarisie.
>>> Toyota Yaris Hybrid - TEST, wideo, zdjęcia: Wszystko o eko-aucie <<<
Nowość to umieszczenie akumulatorów pod siedzeniem (podobnie jak w Yarisie HSD), dzięki czemu baterie nie będą zabierały przestrzeni bagażowej, tak jak to było w pierwszej generacji Aurisa. Co ciekawe Auris HSD nie będzie odróżniał się stylistycznie od wersji z silnikiem spalinowym.
Toyota Auris II - WYMIARY
Nowy Auris pod względem wymiarów zmienił się nieznacznie w stosunku do poprzednika. Auris II jest dłuższy o 30 mm (4275 mm), niższy o 55 mm (1460 mm), a rozstaw osi pozostał bez zmian - 2600 mm. Minimalnie powiększono bagażnik - teraz z 355 litrów jest 360. Całkiem nowe nadwozie to poprawiona aerodynamika (współczynnik Cx wynosi 0,28).
