To już 12. generacja Toyoty Corolli. Choć model ten zniknął z Europy 14 lat temu, japońska marka postanowiła zakończyć produkcję Aurisa i wrócić do światowego bestsellera, którym od lat była Corolla. To najchętniej kupowany samochód na świecie, dostępny w ponad 150 krajach. To także najpopularniejszy model w historii motoryzacji – od swojego debiutu w 1966 roku osiągnął łączną sprzedaż ponad 46 milionów egzemplarzy.
W Europie Corollę Hatchback widzieliśmy po raz pierwszy w marcu 2018 roku podczas salonu samochodowego w Genewie. Następnie swoją premierę miała Corolla Touring Sports na targach w Paryżu w październiku tego roku. Teraz przyszedł czas na najbardziej elegancką wersję sedan.
Większa i bardziej przestronna
Design nowego sedana to bardziej prestiżowa i elegancka interpretacja Corolli 12. generacji. Szeroką sylwetkę o obniżonym środku ciężkości, Corolla zawdzięcza platformie GA-C TNGA. Auto mierzy 4640 mm długości, 1780 mm szerokości i 1435 mm wysokości, przy rozstawie osi równym 2700 mm. To więcej od hatchbacka, a tyle samo co w wersji Touring Sports – dzięki temu pasażerowie mają więcej miejsca na nogi.
i
Platforma GA-C z serii TNGA dała projektantom większą swobodę, dlatego różnice w designie Corolli Sedan, Hatchback i Touring Sports są większe niż w przypadku wcześniejszych modeli dostępnych z kilkoma rodzajami nadwozia. Dodatkowo niżej położony środek ciężkości, o 60% sztywniejsze nadwozie i zawieszenie wielowahaczowe w standardzie przyczyniają się do tego, że samochód jest stabilny i pewnie się prowadzi, zapewniając jednocześnie wysoki komfort jazdy na nierównościach.
Japońska elegancja
Z przodu wąski grill został przedłużony reflektorami LED ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej. W tylnej części nadwozia charakterystyczne światła sedana podkreślono chromowanym zdobieniem. Zarówno z przodu, jak i z tyłu reflektory otrzymują nowoczesne wykończenie w postaci listwy LED.
i
Technologie
Nowoczesne rozwiązania technologiczne we wnętrzu to m.in. bezprzewodowa ładowarka telefonu, 8-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, 7-calowy ekran informacyjny oraz 10-calowy kolorowy wyświetlacz Head-up Display.
Gama silnikowa
Nowa Corolla Sedan będzie dostępna z dwoma napędami. Bazową wersją będzie benzynowy silnik 1.6 o mocy 132 KM. Jednostka będzie zestawiona sześciobiegowym manualem lub z bezstopniową przekładnią CVT. Topową odmianę ma stanowić wariant hybrydowy, opierający się na benzynowym silniku 1.8. Układ ma generować 122 KM, a producent obiecuje średnie zużycie paliwa na poziomie 3,2 l/100 km.
i
Bezpieczeństwo – Toyota Safety Sense
Nowa Corolla ma bardzo sztywne nadwozie, które chroni pasażerów oraz jest standardowo wyposażona w systemy bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense drugiej generacji. Pakiet obejmuje rozbudowaną wersję systemu zapobiegania zderzeniom z poprzedzającym samochodem (PCS) z funkcją wykrywania pieszych (w dzień i w nocy) i rowerzystów (tylko w dzień), aktywny tempomat (IACC), układ ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA), system rozpoznawania znaków drogowych (RSA) oraz system automatycznego przełączania między światłami mijania i drogowymi (AHB). Do pakietu dołącza także asystent pasa ruchu (LTA) – system kontroluje tor jazdy delikatnymi ingerencjami w położenie kierownicy, tak by auto pozostało pośrodku pasa ruchu, nawet podczas jazdy w zakręcie.
Corolla Sedan na Europę będzie produkowana w fabryce Toyota Motor Manufacturing Turkey. Model trafi do sprzedaży w pierwszym kwartale 2019 roku. Wtedy poznamy też ceny kultowego japońskiego modelu.
