Odcinek od węzła Nisko Południe do węzła Podgórze zrealizuje konsorcjum Mostostal Warszawa S.A. i Acciona Construcciones S.A. Koszt inwestycji ma wynieść 272,5 mln zł, a po nowej drodze kierowcy pojadą już za 34 miesiące.
„Podpisana dzisiaj umowa jest kolejnym dowodem na to, że Via Carpatia jest priorytetową inwestycją dla polskiego rządu. To bardzo ważna trasa dla transportu międzynarodowego, dlatego tak istotne jest, abyśmy jak najszybciej ją ukończyli. Każda kolejna podpisywana umowa przybliża nas do tego celu: do bezpiecznego i komfortowego podróżowania na kierunku północ – południe”
– powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Zadaniem wykonawcy prowadzącego inwestycję w systemie „projektuj i buduj” będzie nie tylko zaprojektowanie odcinka drogi ekspresowej S19 i uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, ale także wybudowanie drogi wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą, opracowanie dokumentacji powykonawczej oraz uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie. Okresy zimowe (tj. od 15 grudnia do 15 marca) będą wliczane tylko do czasu objętego projektowaniem.
Nowy fragment Via Carpatii
Już niedługo powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa z pasami awaryjnymi i rezerwą miejsca pod trzeci pas ruchu. Wykonawca uwzględni także sieć dróg poprzecznych i dojazdowych umożliwiających połączenie z już istniejącymi drogami. Powstaną także urządzenia ochrony środowiska: ekrany akustyczne, urządzenia podczyszczania wód opadowych, ogrodzenia i przejścia dla zwierząt oraz pasy zieleni dogęszczającej.
i
W ramach prac wykonanych zostanie także 5 wiaduktów drogowych, 3 przejścia dla zwierząt górą, 3 przejścia dla zwierząt dołem oraz 9 przepustów o funkcji ekologicznej. Umowa przewiduje także budowę dwóch miejsc obsługi podróżnych: MOP typu II (wyposażony w stację paliw i punkt gastronomiczno-handlowy) Jeżowe po stronie lewej i MOP typu III (z hotelem) Kamień po stronie prawej.
Via Carpatia – co warto wiedzieć?
Pomysł stworzenia szlaku Via Carpatia powstał w 2006 r. w Łańcucie przez ministrów Litwy, Polski, Słowacji i Węgier. Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.), wskazuje budowę szlaku jako główny priorytet inwestycyjny. Docelowo Via Carpatia połączy kraje Bałtyckie z resztą Unii Europejskiej oraz jej wschodnimi sąsiadami. Na Podkarpaciu będzie mieć długość 169 km. Cały jej przebieg ma zapewnione finansowanie.
