Volkswagen Polo GTI doczekał się następcy. Zwiększona została pojemność jednostki napędowej i urosła dostarczana moc, a co za tym idzie osiągi stały się jeszcze lepsze. Jak na rasowe auto klasy B przystało, można spodziewać się sportowego fotela oraz sportowych foteli wykończonych tapicerką z charakterystycznym motywem kraty. Zewnętrzne cechy indywidualne, wyróżniające GTI od konwencjonalnego Polo, to m.in. ozdobna czerwona linia na grillu, emblematy GTI na nadwoziu oraz dedykowane tylko do tego modelu obręcze kół ze stopów lekkich.
Nasz TEST: Volkswagen Polo GTI: grzeczny sportowiec
Czterocylindrowy, benzynowy silnik 2.0 TSI o mocy 200 KM (przy 4400–6000 obr./min.) i 320 Nm (przy 1500–4400 obr./min.), może być połączony z manualną 6-biegową skrzynią biegów, lub dwusprzęgłową przekładnią DSG. Automat pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 6,7 s. Maksymalna prędkość do jakiej można rozpędzić Polo GTI wynosi 237 km/h.
Polska cena Volkswagena Polo GTI rozpoczyna się od 89 690 zł. Kwotę można podnieść decydując się na takie dodatki jak: zestaw cyfrowych wskaźników (Active Info Display), LED-owe reflektory, różne systemy asystujące, zawieszenie Sport Select o regulowanej charakterystyce tłumienia amortyzatorów, 18-calowe obręcze kół, panoramiczny przesuwany dach, czy 300-watowy sprzęt nagłaśniający firmy Beats. Standardowy wyświetlacz systemu multimedialnego ma 6,5 cala, a opcjonalny ekran ma 8 cali.
