Pod względem konstrukcji VW XL1 realizuje w stu procentach zasady obowiązujące w odniesieniu do samochodów sportowych: niewielka masa (795 kg), perfekcyjna aerodynamika (Cw 0,189) i nisko położony punkt ciężkości (wysokość 1.153 mm). Dzięki tym cechom innowacyjnemu Volkswagenowi wystarczy tylko 6,2 kW/8,4 KM, aby przemieszczać się ze stałą prędkością 100 km/h - XL1 w trybie elektrycznym na przejechanie jednego kilometra potrzebuje poniżej 0,1 kWh.
>>> Volkswagen cross up! NOWĄ ODMIANĄ oszczędnego malucha - ZDJĘCIA <<<
System hybrydowy plug-in składa się z kilku elementów: dwucylindrowego silnika TDI (35 kW/48 KM), silnika elektrycznego (20 kW/27 KM), 7-biegowej przekładni dwusprzęgłowej DSG i baterii litowo-jonowej. To wszystko sprawia, że nowy Volkswagen XL1 emituje tylko 21 g/km CO2. Rozwijający prędkość maksymalną 160 km/h XL1 może w razie potrzeby przyspieszyć od zera do 100 km/h w czasie 12,7 sekundy.
Volkswagen XL1 ma długość 3888 mm, szerokość 1665 mm i wysokość tylko 1153 mm. Dla porównania taki sportowy samochód jak Porsche Boxster jest o 129 milimetrów wyższy (1.282 mm).
