"Chrzczone" paliwo – jak poznać, gdzie nie tankować? LISTA STACJI

1537 kontroli stacji benzynowych, 933 próbki paliwa do zbadania i... wciąż nieciekawe informacje dla kierowców. 3,3% z przebadanych substancji w 2016 roku nie spełniało przyjętych norm. Zatankowanie takiego paliwa to nie tylko niższa moc czy wyższe spalanie. To poważne zagrożenie dla całej mechaniki pojazdu!

Zobacz też: Rosnące ceny OC – o ile więcej zapłacimy? [TABELA]

Zerknijmy na olej napędowy. Stacje najczęściej nie są w stanie dostarczyć paliwa spełniającego normy utleniania. Przekłada się to na mętnienie oleju, a co za tym idzie, powstawanie osadów zatykających dysze zaworów czy filtry paliwa. To poważna sprawa – nowoczesne silniki wysokoprężne operują wtryskami aż 9 razy w celu wstrzyknięcia paliwa do komory spalania. Równie często UOKiK zwrócił uwagę na niską temperaturę zapłonu. Nie tylko może to skutkować nierówną pracą silnika, ale i nawet eksplozją przy tankowaniu!

Z kolei problemem "chrzczonej" benzyny jest zazwyczaj niska liczba oktanowa. To powoduje spalanie stukowe, czyli zapłon mieszanki w sposób niekontrolowany. Wtedy też silnik będzie pracował nierówno, szarpał i uniemożliwiał szybszą jazdę. Poruszanie się takim autem może doprowadzić do uszkodzenia jednostki napędowej.

Czy wiesz, że ubezpieczyciele dalej oszukują na odszkodowaniach?

Inaczej sprawa wygląda z LPG - przekrętów na gazie nie zauważymy od razu. Wysoka zawartość siarki objawi się po dłuższym czasie jazdy na tego typu paliwie. Grozi nam korozja elementów silnika. Naprawa, jak nietrudno się domyślić, tania nie będzie.

Co robić gdy padniemy ofiarą nieuczciwej stacji? Zależy od tego ile wlaliśmy do baku, a właściwie ile jeszcze możemy dotankować. Tak jak w przypadku zatankowania niewielkiej ilości benzyny do baku "diesla", kluczem jest szybkie uzupełnienie zbiornika paliwem dobrej jakości. Jeśli "chrzczone paliwo" zalaliśmy "pod korek", a samochód daje wyraźne oznaki takie jak szarpanie czy przerywanie pracy, lepiej nie ryzykować i zadzwonić po lawetę. Trefna benzyna czy olej zostaną wtedy spuszczone u mechanika.

Nie zapomnijmy, że w razie wątpliwości możemy zgłosić stację do kontroli na stronie Urzędu Ochrony Komisji i Konsumentów.

UOKiK przygotował pełną listę skontrolowanych stacji oraz wypunktował zastrzeżenia dla każdej z nich - dostępna jest ona tutaj. Poniżej podajemy stacje na których wykryto pewne nieścisłości w oferowanych paliwach.

Lista stacji na których wykryto nieprawidłowości:

Bądź na bieżąco z motoryzacją. Polub nas na Facebooku