Opony VREDESTEIN: Z jakiego kraju pochodzą, kto jest producentem, jakie są najpopularniejsze modele. OPINIE o oponach VREDESTEIN

W 1908 roku firma Vredestein rozpoczęła swoją działalność. Produkcja opon przeznaczona do samochodów osobowych nie była opłacalna i w 1925 r. firma wycofała się z rynku. W 1946 r. Vredestein wrócił na rynek po 21 letniej przerwie - ta zmiana wpłynęła na budowę firmy od podstaw. Na początku Holendrzy współpracowali z koncernem pochodzącym ze stanów BF Goodrich. Opony zyskały dużą popularność za oceanem, niestety na starym kontynencie nie do końca się sprawdziły. Podjęto decyzję, aby dostosować oponę do wymogów Europejczyków i w ten sposób powstała opona Profilux.

Vredestein dołączając do oponiarskiej elity w roku 1963. Od tej pory logo firmy można było oglądać na rajdach Monte Carlo. W latach 70-tych panujący kryzys naftowy odbił się na Vredestein. BF Goodrich wycofał się z Europy, a czołowi gracze z branży szykowali się na przejęcie udziałów. Ostatecznie holenderski rząd w uznaniu dla firmy postanowił przejąć 51% udziałów, co ustabilizowało pozycję Vredestein na rynku. Dziś producent ogumienia z Holandii produkuje m.in. opony dla samochodów osobowych, rolniczych, czy rowerów. Większość opon z logo Vredestein powstaje przy współpracy z firmą Giugiaro. Jest to pierwszy producent ogumienia, który zwrócił uwagę na design swojego produktu.

>>> OZNACZENIA OPON: Jakie są indeksy, jak czytać oznaczenia, jak rozpoznać rozmiar

Popularne modele opon marki Vredestein:

Vredestein Ultrac Sessanta (indeks 98 Y) – letnie

Vredestein Ultrac Cento (indeks 84 W) – letnie

Vredestein Snowtrac 3 (indeks 88 T) – zimowe

Vredestein Xtreme Wintrac (indeks 96 W) – zimowe

Vredestein QUATRAC 2 (indeks 82 T) - całoroczne

Opinie użytkowników z serwisu oponeo.pl

jojojo, ocena: 5,3

Opony w rozmiarze 235/45/18 kupiłem miesiąc temu. Przejechałem na razie ok.2500km, ale pierwsze wrażenia już są. Przede wszystkim wygodniejsze, bardziej komfortowe niż wcześniejsze SportContact2. Na początku myślałem, ze to złudzenie (bo mam NOWE opony) ale po dłuższej jeździe stwierdzam, że nie. Wygodnie, jakby profil opony był wyższy... :) W jeździe jest nieźle. Trzymanie na zakrętach porównywalne z droższymi, wspomnianymi Continentalami. Na wodzie nieporównywalnie lepiej. Są tylko trochę głośniejsze niż na suchym, gdzie prawie ich nie słychać. Ciekawi mnie tylko ich żywotność, bo tego nie jestem w stanie stwierdzić. Poprzednie nie wytrzymały trzech sezonów przy niewielkim przebiegu, więc mam nadzieję, że tu gorzej nie będzie. Ogólnie polecam. Dobre oponki za dobrą cenę!!! (548,- SZT z bieżącej produkcji, nie żadne leżaki)

Patryk, ocena: 5,0

Kapitalne kapcie :) Opona bardzo dobrze skonstruowana, widać, że bieżnik to rewelacja. Miałem już kilka modeli poważnych opon ale ten jak na razie nr 1 :) Do tego solidne wykonanie, bardzo dobry rant :)

Maras, ocena: 5,0

Vredesteiny polecił mi znajomy gumiarz. Nie zawiodłem się, sa na pewno lepsze niż Dunlopy 3D, które miałem ostatnio. W Alpach sprawdziły się znakomicie. Trzymanie na śniegu - rewelacja. Gleboki, kierunkowy bieżnik swietnie radzi sobie z odprowadzaniem wody i mazi posniegowej. Polecam kierowcom ze sportowym zacieciem!